2022年以来，数字化成为各行各业关注的重点领域。企业在数字化过程中，如何让内部生产各个环节的数据线上化，如何实现与外部供应链更紧密和实时的在线连接，成为了数字化转型的必须解决问题。

继5月美擎工业互联网平台获得国家“双跨”平台之后，美擎再“进化”，结合行业应用场景，美云智数近日对外推出了工业软件技术平台——美擎行业云平台，并展示了该平台之上的美擎家族系列套件。

美云智数称，该技术平台基于40多个行业数据和落地经验，支撑企划领域、研发领域、制造领域、供应链领域的生态赋能，在供应链领域结合汽车与汽配行业实践，同期推出美擎采购汽车行业版。

在接受包括钛媒体在内的媒体采访时，美云智数行业产品研发中心总监滕伟表示美擎行业云平台支撑链主企业OTD(订单到交付)以及产业互联SaaS，通过美擎连接产业链上的企业，实现信息互通，使得链主的供应链可靠性提升30%、响应能力提升10%、风险预警能力提升超过30%。

打通端到端的数据，加强企业对供应链感知能力

“产业链、供应链是国家政策里很重要的一环，美云智数一直在做事情就是帮助链主企业，增强对供应链的感知能力。”

滕伟表示，从大的链主企业角度来看，美云智数主要是帮助其升级对于供应链品质、物流和供方库存生产过程的管理，让供应链的信息可以透明化、可视化。

以汽车行业为例，行业基本采用“精益生产”模式，该种生产方式具备准时生产的特征，库存零部件少、占用资金低，在整体制造业中具备成本低、质量好的优点。不过，该模式对供应链要求很高，汽车有上万个零部件，缺少一个都不行。从2020年开始，全球供应链进入了深度调整期，供应链一旦有异常很容易就形成强烈的冲击波。

基于此，“链长制”被视为稳链固链、推动全产业链优化升级的重要机制。比如美擎采购汽车方案沉淀了汽车行业上百万零件成本明细数据，构建近40个常见行情材料模型和1000多个核价模型，拉通超过20000家零部件企业实时多级联动。

通过美擎采购汽车行业版，主机厂可以建立集团级数据、流程，统一供应链语言，形成用户端到供应商端的协同机制；建立精益核价模型，实现成本可持续优化；构建多级供应链联动机制，实现风险可控。

在实际合作中，美擎采购汽车行业先后应用于比亚迪、东风汽车、欣旺达等企业，在落地实践中通过统一供应链语言，链主企业拉通了内外部信息，生产效率提升了20%；差异化智能核价，实现年均降本5%~10%，多级供应链生态实时可视。

另外，美云智数为某乘用车企打造了了成本管理策略，从整车BOM视角出发，构建完整的成本要素模型，高效跟踪成本变化原因，实现精细化、透明化、智能化管理，目前已经实现了10多种大宗原材料行情成本“预算”到“实绩”的闭环管理，整体提效50%以上。

SaaS化，实现产业多级供需互联

当外部供应链实现了端到端的拉通以后，产业数字化的另一个重要环节则是需要平台的业务整合和应用创新能力，带动全产业链协同发展。

“在整个生产制造中，订单交付涉及到企业整个供应链的管理，特别是供方的管理是考验企业交付能力重要的一部分。”滕伟表示，此前任何一个企业从订单到交付，都是等到订单进来了再进行计划采购，然后生产、物流交付。这个过程中，企业对于攻供方管理的一环并没有打开，涉及到产业链上其他供方能力的构建需要被关注。

同时，传统工业软件“上云”往往是将已有产品或系统直接云端化，未能形成云计算、AI等技术资源拓展性以及弹性的管理能力。而工业软件需要灵活适配不同的应用场景，借助AI、5G、大数据、云原生等技术，打造可扩展、易交付、易运维的平台。

按照滕伟的说法，对于产业链上下游的中小企业，美云智数不断推动固链补链的工作。“例如在佛山，大多数的小企业可能仅仅有一个生产制造的软件，有些甚至还是小作坊。” 他表示，面对不同的企业情况，美云智数可以从软件上赋能，围绕数字化工厂、数字化车间这个方向来补充供应链能力。

比如，围绕链上中小企业，美擎提供的云端数字化产品包括寻源云、研发云、进销存云、品质云、物流云等，通过寻源云助力中小企业智能匹配供需，研发云可让企业上下游研发协同效率提升30%，进销存云可以助力企业库存金额下降20%~30%。

据悉，面向未来经营，美云智数还将聚焦大型客户、腰部企业以及小微公司三个部分，去分别提供不同类型服务。

“总的来说，在未来我们想通过美擎工业互联网平台，搭起一座桥梁，让企业和供方，以产业互联的方式连接，促进整个生态链的融合和发展。” 滕伟表示，整个美擎行业云平台，作为整个底层基础设施，已经可以支撑包括从生产领域、供应链领域、企划研发领域等各个环节。

（本文首发钛媒体App）