12月10日-11日，长安汽车杯全球华人大学生数据应用创新赛迎来收官之战。进入总决赛的各支队伍，通过项目阐述、现场答辩等方式充分展示了青年学子们在数据应用领域的专业能力和创新思维。经过专家评委会的认真评判和讨论，最终重庆大学代表队斩获总冠军，清华大学代表队、西南交通大学代表队获得了赛事金奖。

早在今年九月启动创新赛以来，便吸引到全球138所高校的青年学生踊跃报名。该赛事围绕着汽车自动驾驶领域，聚焦自动驾驶车辆周围环境信息和自车状态等多维度信息，探究不同驾驶场景和风险评估。值得一提的是，本次创新赛的冠名商长安汽车深度参与了赛题的制定与评审工作——赛事赛题中所用的数据皆来自于长安自动驾驶车辆采集的实际道路驾驶数据。

热衷助力科技赛事的背后，我们看见的是国产汽车行业的佼佼者长安；是走过一百六十年风雨活力不减的长安；更是三次自主创新、与时俱进的长安。要想读懂长安的未来布局，首先要理解「科技」对这家百年车企到底意味着什么？

三次创业，「科技创新」底色不改

从1862年，长安的前身上海洋炮局在松江创立，开启了我国近代工业史的新篇章。到眼下，这家企业历经多次转型，走过了一百六十年的风雨，发展横跨三个世纪，就算放在世界汽车工业史上同样是浓墨重彩的一笔。

今天的长安，作为中国汽车四大集团之一，在全球拥有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。每一次转型带来的阵痛与坎坷，对一家企业而言，是挑战，也是一道坎。截至去年，长安系中国品牌汽车累计销量突破2000万辆大关，靠的是不忘初心——始终保持着「科技创新」的底色。

第一次创业迎面吹上了改革开放的春风，熬过了“军转民”的阵痛期，选择了汽车强国之路；第二次创业把握住社会发展的浪潮进军私家车领域，做成了家喻户晓的自主品牌。某种程度上说，前两次创业所处的社会发展时期，行业技术含金量并不高，企业与企业之间也没有难以逾越的差距。而真正的挑战源于未来，「新能源」和「智能化」进入了人们视野中，带来的攻关难度远非前两阶段可比。

新时代下车企的转型升级迫在眉睫——长安第三次创新创业计划就在这样的大环境下诞生了。长安决定继续死磕「科技创新」精神，围绕「新能源」和「智能化」两大关键领域启动了「香格里拉」和「北斗天枢」两大计划，希望借此向世界级品牌迈进。

从2017年开始第三次创业，五年来长安已取得丰硕的阶段性成果——拥有技术研发相关人员一万余人，并在重庆、北京、上海、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑等“六国十地”建立起各有侧重的全球协同研发格局。

面对这盘全球布局的大棋，长安要怎么落子？「香格里拉」让长安在新能源赛道实现了质的飞跃，不断迭代的技术让品牌高端化成为现实——今年4月发布全新纯电数字品牌长安深蓝，旗舰款SL03大受欢迎；在合作造车上牛刀初试，联合华为、宁德时代打造的高端品牌阿维塔推出阿维塔11，订单不断，市场一片大好。紧随其后发布的「北斗天枢」重点布局在智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域，还诞生了“诸葛智能”这一全新智能品牌。

可以说，眼下的长安汽车发展已进入了历史“最长安”状态，既有规模、又有效益，势能强劲，未来向好。去年，长安汽车实现营业收入达1051.4亿元，同比增长24.3%，且连续三年实现稳定增长。今年开始，长安汽车在保持传统竞争优势的基础上，着力为消费者带来更多科技上的突破。一个以「电动化」和「智能化」为底色的「科技长安」已跃然纸上。

两大计划，不断突破技术瓶颈

自 2017 年开启第三次创业-创新创业计划以来，长安汽车持续加快构建科技实力，全力推进新能源战略“香格里拉计划”、智能化战略“北斗天枢计划”落地。

毋庸置疑的是，长安在新能源的研发投入上逐年加仓，笃定了这就是未来汽车发展的新趋势。2021年，长安汽车研发投入同比增长24.51%，其中新能源投入同比增长60%、软件+智能化投入同比增长89%。眼下，这家车企已构建起约5000人的工程研发团队，在新能源、自动驾驶等关键领域全面提升研发能力。

比如，眼下长安汽车已经形成4大新能源平台架构——MPA架构、EPA架构、CHN平台和SDA架构。其中MPA架构兼容ICE及其电气化产品，是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构；EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构，已上市产品有长安深蓝SL03；CHN平台是长安与华为、宁德时代携手共创的全球领先的智能电动汽车技术平台，目前打造了阿维塔11；SDA架构是基于中央计算和区域控制的电子电气架构，也是长安汽车全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案。

随着对电动化的转型突破，长安汽车掌握了电驱技术、电池技术、电控技术和低碳能耗技术等电动化核心技术，不断实现降本增效。这样的技术积累，让长安在160周年即将收官之际发布了「长安原力技术」，简单来说就是帮助“三电领域”实现了一系列技术突破，并形成了燃油、混动、增程、纯电、氢燃料五大技术路线的新能源动力，为消费者提供了多元能源库。

这一套组合拳让长安在新能源汽车领域有了话语权，而不甘示弱的「北斗天枢」也持续发力，把智能化领域装点得有声有色——目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术在国内首发。

令人欣喜的消息不断传来，渐入佳境的「北斗天枢」计划在今年夏天诞生了又一重要成果——全新智能品牌“诸葛智能”，围绕“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验为用户打造了全场景智慧出行新体验，掀起了长安汽车智能化转型的一个新高潮。据了解，在未来三年里，长安汽车将继续加速构建智能技术能力，以“智驾、智联、智算”为目标，推动智能技术逐步覆盖全场景。

关注人才，加快推动建设数字强国

现在回看，长安助力创新赛背后的长远战略已呼之欲出——在新的经济形式下，抢的是一流人才。眼下数字化的发展势不可挡，只有掌握数字领域的尖端人才，才能不断夯实「科技金字塔」的基石，在未来的经济发展中占据高位，拿到主动权。

从国家层面来看，数字化的创新土壤基本成熟。尤其是近年来，随着信息技术的高速发展和广泛应用，各类组织机构纷纷开始数字化转型，积累的海量数据已成为国家基础性战略资源和社会生产要素，将成为影响经济发展、产业发展、社会治理、人民工作生活等层面的重要因素。

在数据应用价值不断释放、各行业数字化转型进程不断深化的背景下，国家也相继出台了一系列政策和措施，比如在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中就将“加快数字化发展，建设数字中国”单独成章，提出充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，壮大经济发展新引擎。

上有政策支持，下要招才引智。数据应用相关产业的蓬勃发展和广泛应用也进一步刺激了对人才的需求。长安的远见在于已经关注到相关技术人才培养的数量和速度跟不上产业规模的增速——据国家工信部数据显示，2025年数字化产业相关技术人才缺口将达到230万人。

分秒必争！谁能在更短的时间内集聚更多人才，才有更大几率去攻关破壁，推动行业进一步转型升级——这就是长安执着于助力科技创新赛的根本原因。因为创新赛的本质正是一场数据应用行业“产学研”融合平台的有益尝试，通过发掘培养数据应用人才，为促进数据应用能够更加广泛的应用于中国高科技产业提供了新思路，进一步推动了智能产业的快速发展。

同时，创新赛也为数据应用产业开启了“以赛代练”培养和选拔优秀人才的新路径，通过打通“产学研”协同创新通道，以快速培养和输送专业人才的方式助推产业发展。未来，创新赛将继续聚焦于数据应用在各领域中的应用场景和落地路径，为早日实现“十四五”规划和2035年远景目标纲要中“加快数字化发展，建设数字中国”的目标提供助力。

长安汽车深知，作为中国知名民族品牌，推动国家科技发展，发掘和培养科技人才同样是重要的社会责任与使命。站在160周年新起点，长安汽车以“世纪长安 创领未来”为目标，在软件定义汽车的时代下坚持创新创业计划，加速向智能低碳出行科技公司转型的步伐，持续打造全球优秀人才聚集成长高地，向世界级中国品牌的目标大步迈进。