新能源汽车电池安全问题不容忽视,越来越多的厂商开始重视且将其作为不断攻克的目标。
钛媒体5月13日消息,吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心(简称中汽中心)完成了首次基础安全测试。
此次神盾电池首次连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验” 四大电池安全试验。
具体来看,在电池包海水腐蚀浸泡试验中,将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中,连续浸泡24小时,取出静置观察2小时,未发生泄露、起火、爆炸等现象。
电池包三面跌落重击测试中,电池包在2米高度,以底面、左侧面、右侧面分别连续自由跌落到水泥地面,静置观察2小时,电池包未发生电解液泄露,未起火、未爆炸。
在外部火烧试验中,将电池包置于试验设备上进行火烧,直接燃烧105秒+间接燃烧90秒,远超直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求,静置24小时后,电池包未起火、未爆炸。
“电池针刺”试验则是通过钢针将动力电池电芯刺穿,造成电芯内部大面积短路,是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式。本次试验选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。试验表明,神盾电池被8mm钢针瞬间穿透,静置观察24小时后,神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟,电压保持稳定,测试全程最高温度未超过40℃。
除了由这四项基础安全测试组成的基础安全标准之外,吉利汽车集团中央研究院副院长任向飞还介绍了另外三项安全标准:整车安全标准、智能安全标准和健康安全标准。
据了解,吉利银河L7作为首款搭载神盾电池安全系统的新能源汽车,未来还将进行整车级别的电池安全测试。
(本文首发钛媒体APP)
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吉利的神盾电池做过高标准的安全测试之后,以后电池的安全测试标准又要开始卷了
电池不足够安全,绝对不敢做这样的测试
表示有被科普了
中保研可是专门搞安全测试的,信得过
在新能源方面,国产车已经实现了弯道超车
同等体积情况下,电池的密度越高续航越长,但安全性会受到影响,电池密度和续航达到一个平衡,才能更好的保障安全
每年在研发上的投入可都是大手笔,钱可不是白花的,技术底蕴还是扎实的