马斯克此番来访，与中国政界积极互动。

据外交部官网消息，5月30日，国务委员兼外长秦刚在北京会见了马斯克。秦刚表示，中国式现代化是人口规模巨大、全体人民共同富裕、人与自然和谐共生的现代化，将创造前所未有的增长潜力和市场需求，中国新能源汽车产业发展前景广阔。中国将继续坚定不移推进高水平对外开放，致力于为包括特斯拉公司在内的各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。拿特斯拉汽车来比喻，发展好中美关系，需要把准方向盘，沿着习近平主席提出的相互尊重、和平共处、合作共赢的正确方向前进；及时“踩刹车”，避免“危险驾驶”；善于“踩油门”，推进互利合作。

5月31日，商务部部长王文涛在会见马斯克时指出，习近平主席同拜登总统会晤时曾表示，地球足够大，容得下中美各自和共同发展。中美两国经济深度融合，双方应在相互尊重、和平共处、合作共赢原则指引下加强经贸对话与合作，世界经济发展和人类进步需要科技领域的开放合作。

王文涛表示，中国正在全面推进中国式现代化，扩大高水平对外开放，这将为包括特斯拉在内的世界各国企业带来新的发展机遇。中方将继续高效、务实做好服务保障，支持外资企业在华长期、稳定发展。

马斯克赞同美中关系不是零和博弈，感谢中方在新冠疫情期间对特斯拉上海工厂提供的支持和保障，赞扬中国发展的活力和潜力，对中国市场充满信心，愿继续深化互利合作。

马斯克此时与中国政界友好互动，信号意味强烈。

据《经济日报》报道称，当地时间5月27日，拜登政府宣称，“印太经济框架”14个成员国基本完成了“提高供应链韧性与安全”的协议谈判，将加强芯片、关键矿物等基本材料的供应链，以“减少对中国的依赖”。

5月29日，中国外交部发言人毛宁对此回应称，全球产供链的形成和发展是市场规律和企业选择的结果，人为干扰市场行为，将正常的经贸活动政治化，对半导体等产业合作人为设置障碍，这才是影响供应链稳定的最大风险。

同时，马斯克也需要修复关系。5月，在中国国家市场监督管理总局介入的情况下，特斯拉一口气召回了超过110万辆电动汽车，接近进入中国以来的历史全部销量。针对备受争议的单踏板模式，特斯拉为车主提供了能量回收模式的更多选择。

马斯克还有诸多业务，如特斯拉FSD、储能产品、星链卫星业务等没有进入中国，都需要本人来破冰推广。

外界普遍预计，FSD在中国开展测试、第二工厂选址等都是此行重点议题。

FSD进入中国，是长期悬在特斯拉头上的问题。此前，售价1.5万美元（约合人民币10.4万元）的FSD已在北美开启测试，要实现全球范围内的普及， 中国市场必不可少。而中国对自动驾驶态度谨慎，包括特斯拉在内的一众车企都只能实现人类驾驶员监管下的辅助自动驾驶。

今年4月，曾有消息称特斯拉即将在中国开展FSD的大范围测试。5月，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐表示，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局。上述消息都被外界视为特斯拉FSD全面进入中国的前哨。

再是关于特斯拉第二工厂的选址。2021年底，关于特斯拉将要在中国建设第二座工厂的消息就纷至沓来。其中，由辽宁省人民政府办公厅主办的“辽宁发布”公众号甚至推送过一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章，提到，“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”但是，特斯拉中国方面明确表示上述消息不实。