在《2022年胡润中国新能源产业集聚度城市榜》中，常州位居第五，是唯一入围前十的二线城市。

2022年，常州动力电池、新能源汽车和光伏三大行业产值，同比分别增长140%、223%和29%，实现规上工业总产值5109亿元。新能源汽车产量超34万辆，占全省一半、全国4.86%；动力电池产量108.5GWh，占全省一半、全国五分之一。

除了比亚迪、理想、北汽新能源、北汽重卡、东风日产、众泰汽车等整车制造商，根据出行一客调研，2022年，常州市新能源汽车产业还拥有3400多家配套企业，产业完整度高。

常州市地方金融监管局副局长周玮告诉出行一客：“常州具有完整的光伏产业链，储能和动力电池产业链的完整度也高达97%，居全国首位。”以动力电池为例，在动力电池领域有32个上下游环节，常州已布局30个。

省外有工业重镇上海、合肥，省内有科创名城苏州、无锡，常州——一个江南美食小城，如何靠新能源汽车崛起？

早在20世纪60年代，常州已是全国三大乘用车企（长江、常州、先飞）的生产制造基地之一，连续多年创下大型乘用车市占率第一的纪录。90年代初，常州汽车工业开始牵手外商，先后与美国福莱西宝和意大利依维柯公司合作生产。估计不少在城里长大的“80后”，还对经典美式公交和欧式中巴客运有印象。

从地方政府参投新能源车企的时间看，常州武进较早布局，2016年4月，常州武进产业基金参投了理想汽车7.8亿元融资。上海、合肥、南京等地，基本在2018年-2021年间开始参投。

2016年，北汽新能源和宁德时代等产业巨头先后来到常州建厂。落子常州后，宁德时代的动力电池装机量在2017年超越松下，跃居全球第一，带动60家链上企业集聚常州溧阳。

另一动力电池巨头蜂巢能源，原来隶属于长城汽车的动力电池事业部，后将总部落户常州。2022年11月，蜂巢能源递交科创板IPO（首次公开募股）招股书，拟募资150亿元，估值达600亿元。

中创新航更是典型案例。2018年企业经营陷入困境，常州果断出手，帮助中创新航完成了子母公司身份转换，并将其总部引入常州。之后，中创新航进行一系列改革，实现了蝶变，出货量排名一跃成为行业第三，并于2022年在香港上市。

全球前十动力电池企业中有四家聚焦常州。2022年，常州动力电池产业实现产值超1700亿元，同比增长超140%，连续两年倍增。

对于未来，常州的目标是——到2025年，新能源产业规模超万亿元、资本市场新能源常州板块市值超万亿元。到2035年，新能源产业规模在2025年的基础上再翻一番，新能源在生产、生活中的渗透率全国领先，建成引领长三角、辐射全国、在全球有影响力的“新能源之都”。

根植长三角，常州强调金融服务的重要性。周玮说，希望为科技创新企业打造全链式金融服务。常州有创新发展专项资金，包括创新贷，为全市4872家科技型企业设立了10亿元的风险池，还有2个点的贴息。2016年起，常州开始打造企业数字征信平台，目前有1万多家企业拥有了“常信分”，帮助初创企业解决贷款担保难问题。

周玮介绍，常州市设有龙城科创发展基金，下设产业投资基金、天使引导基金两只二级母基金，构建了“1+2+X”市级政府投资基金矩阵。目前，市区两级政府共参股新能源基金27只，总规模264亿元，累计投资常州本地新能源项目70个，投资总额118亿元。