图片来源：路特斯官网

近日，吉利控股的豪华跑车品牌“路特斯汽车公司”（Lotus）宣布将对其员工队伍进行重组，计划裁员 200 人，主要涉及工程和管理岗，不包括生产岗位。

消息一出，外界纷纷猜测，路特斯此次裁员或由于业务经营不善导致。路特斯 2022 年业绩报告显示，路特斯 2022 年销量从前一年的 1566 辆下降至 576 辆；税前亏损达到 1.451 亿英镑（约 13.55 亿元人民币），同比增长 67.5%。

对此，路特斯回应称，此次业务重组工作旨在优化企业组织架构，提升整体效率，推动商业目标的实现，而非由于业务下滑，或受到 2022 年财报表现影响而进行的裁员。

同时，路特斯还指出此次业务重组主要针对位于英国的路特斯跑车业务运营部门，不涉及中国、德国等地区。未来英国团队将继续聚焦于全能公路跑车 Emira 与纯电超跑 Evija 的生产制造。

Emira 与 Evija 都是路特斯目前在售产品，此外还有一款智能纯电 SUV Eletre；其中，Evija 还未交付，Eletre 今年才开启交付。

“此次跑车业务重组是为了增加效率，服务于企业的长期发展战略，不涉及中国团队，不会影响路特斯在中国和全球的发展战略。”路特斯方面表示。

事实上，路特斯在 2017 年被中国吉利集团收入麾下后，已将发展的重心转移到中国市场。

路特斯于 2021 年 8 月在武汉成立了专门负责电动化、大众化转型的新公司路特斯科技，计划在智能驾驶、智能座舱、智能制造等领域加速布局，并在当地投资 80 亿元建立全球智能工厂。

对于其在中国市场的发展，吉利方面寄予了厚望，认为路特斯品牌十年后年销量将从 2021 年的 1710 辆增长至 15 万辆，增幅接近 100 倍。未来 5 年内，中国很可能贡献路特斯全球总销量的一半。

期望是美好的，但现实却是残酷的。最新销量数据显示，路特斯今年 1-4 月仅卖出了 459 辆，销量依旧难以提振。

近年来，路特斯一直强调全面向电动化转型，成立新公司的同时，也推出了 Evija、 Eletre 等纯电车型。按照路特斯的规划，未来三年，每一年都推出一款纯电智能车——2024 年将推出一款全新纯电动 SUV；2025 年将推出一款纯电动跑车。

然而，在转型期间，路特斯却频频“捅娄子”，先是未通知车主擅自更换 Eletre 尾部风道颜色，将原本与车身同色的车尾风道配色统一变更为黑色，而后又被曝出消费者投诉其“将试驾车当新车卖”等消息。

作为一家豪华品牌，路特斯在“转型再出发”的初期就失误连连，不免影响了品牌形象和市场口碑。对路特斯来说，变革和调整势在必行。此次裁员，或将是新的开始。

（本文首发钛媒体App ，作者 | 肖漫，编辑 | 张敏）