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疫情三年，人们的生活习惯改变了许多。随着越来越多人开始关注健康，高效兼具社交功能的自行车运动，逐渐进入了城市里年轻人的视野。

在诸多细分的自行车品类之中，电助力自行车作为电动自行车的一种，正在欧洲发达国家稳步增长，并有着逐渐取代传统自行车的趋势。

据出行方式创业公司urtopia的CEO张波介绍，如今在全世界自行车文化最为浓厚的荷兰，每卖10辆自行车中有5辆是电助力自行车，渗透率高达50%。在德国和北欧，电助力自行车渗透率最高也达到30%。

早期的电助力自行车

电助力自行车最早于80年代末的日本，由于日本不允许自行车仅使用纯电力驱动，因此最早由雅马哈公司开发出了搭载人力+电力的混合比例助力控制系统（Power Assist System，简称PAS）的电助力自行车。

PAS系统只有在使用者踩踏时，才会由电机提供额外的动力。也就是说，骑行者越用力，电机就会提供更多的动力。

不同于国内更为人熟知的，通过纯电驱动、外观类似摩托车的新国标电动自行车，电助力自行车有着一定的运动属性。相比于普通自行车，电助力自行车可以用更少的力气达到同样的速度，或者是以更小的体力消耗，完成一次长途骑行。

通常电助力自行车重量在20kg左右，在辅助提供动力的前提下，续航最长可以达到60-120km。在法律法规不限制的国家和地区，电助力自行车的最高时速可以达到40km/h以上。

作为一名电助力自行车车主，刘女士告诉钛媒体App，之所以选择电助力自行车，主要就是为了和家人一起锻炼身体。“电助力不会像普通自行车一样给自己太大压力，同样能达到运动的效果。一家人无论基础如何，都可以玩到一块去。”

国内开花，国外香

图源：urtopia

虽然，目前在欧洲一些国家，电助力自行车已经成为了自行车的主流选择。但是，在中国，电助力自行车还属于一个几乎无人问津的状态。

自行车车店老板孙先生告诉钛媒体App，目前除了用于环千岛湖、环海南岛的车店会有供客人租用的产品外，少有个人消费者购买电助力自行车。

“订货是可以订，但电助力自行车基本都是出口的，国内知道的人都很少，价格又很贵，几年也卖不了一辆。”他如是说到。

钛媒体App了解到，目前中国与欧洲在电助力自行车领域存在较大差异的原因，主要是法律法规以及环保补贴政策的不同。

目前，大多数欧盟国家，都将符合条件的电助力自行车与普通自行车做同一类管理。骑行电助力自行车无需驾照，电助力自行车上路也无需牌照。以挪威为例，法律规定电助力自行车额定功率应不超过250瓦、辅助速度应不超过20英里/小时，只有超过范围才需要按照摩托车规范管理。

随着全球环保与降低碳排放的概念逐渐普及，欧美很多国家近些年都推出了了针对电助力自行车的税收减免或补贴政策。

例如英国消费者购买E-Bike时，就可以申请销售额30%、最多1500英镑的税收减免；德国慕尼黑的商家可以申请销售额25%、最多500欧元的退税；法国从2023年起，更换E-bike最高可领取4000欧元补贴；美国部分州的居民E-Bike时，可享受30%的税收抵免。

在国内，目前还没有针对电助力自行车这一细分品类的产品标准，目前需要统一按照电动自行车的国家标准去进行限速、限重处理，而且同样需要申请牌照才能够上路行驶，在购买时也没有相关的购买优惠政策和补贴。

原机电助力自行车 图源：美骑网

相比于常见的电动自行车，电助力自行车需要在电动自行车的基础上加入力矩传感器、变速系统，且需要考虑产品的轻量化，在售价上往往要高出不少。

以原机City Air一台主流设计的电助力自行车为例，16.9kg车重，8速变速系统、最高60公里续航的，售价达到了6999元，明显高于雅迪小牛、九号等品牌主推的3000-5000元售价的电动自行车。

美骑网CEO周福源先生告诉钛媒体App，电助力自行车由于本身的生产制造成本较高，导致终端售价也比较高。另外，对于国内市场而言，电助力自行车还属于新品类，消费者对这类产品了解的还不够。对产品的了解和认知不足是除了法规和补贴之外，国内与欧洲市场形成差异的主要原因。

智能化助力，新赛道进入风口

对于电助力自行车而言，技术是其最重要的增长动力。目前全世界90%以上的自行车相关产业来自中国，其中电池、电控系统和电机是电助力自行车的核心原件。得益于新能源汽车产业的辐射，电池和电控系统已经得到了大幅度进步。

配合更轻的锂电池，目前碳纤维材质的电助力自行车，车身重量已经可以低至15KG，女生也可轻松将车放到车顶行李架，前往郊区骑行；更好的电机系统，则可以提供给用户更好的体验感，在起步、爬坡时提供更精准的动力辅助，让骑行变得更加轻松。

做为电助力领域的核心技术，国内的八方电机目前已经可以与德国博世、日本禧玛诺三分天下。据此前的数据显示，其市场占有率已经超过30%。八方电机不但具有中置电机的核心技术，且能完整覆盖电助力自行车领域不同类型、不同功率、不同价位的多条产品线。

此外，在智能化方面，电助力自行车也有着先天的优势。

urtopia的CEO张波告诉钛媒体App，urtopia生产的电助力行车本身具有智能的车机系统，支持应用商店和语音控制系统，因此支持苹果的健康应用、以及世界范围最为火热的运动类社交应用STRAVA。用户每次运动完成之后，都可以自动将运动数据上传至社交网络，和运动爱好者一起互动交流。

由于预留了语音交互模块以及应用接口，urtopia的电助力自行车目前已经接入了ChatGPT，支持语音导航、天气预报，甚至可以在骑行休息间讲一个冷笑话。

据Precedence Research数据显示，从2014年开始，欧洲电助力自行车正在以年均10-20%的增幅增长，其中2021年销量超过了500万台。

另据CONEBI、WEF以及CIE的预测，2025年欧洲E-bike市场规模有望渗透率达50%，销量有望突破1000万辆。根据市场研究机构Allied Market Research的预测，2030年全球E-bike市场规模将达到1186亿美元。

CVSource投中数据显示，自2021年7月至2023年初，先后已经有超20家包括电动摩托企业和E-bike企业获得融资，总融资额已破100亿人民币。而在2019—2020年两年间，这一数字累计不足5起。目前腾讯、小米、钟鼎资本、高瓴创投碧桂园创投等投资机构都已入局。

常年关注运动行业的投资人刘先生告诉钛媒体App，相比于前几年，资本目前倾向于健康的经营模式。具体到电助力自行车行业，欧洲市场已经达到了较高的渗透率，可以提供稳定的现金流；北美方面是一个潜力增长点，随时有机会进入高速增长阶段；中国虽然现有政策并未对电助力自行车做出相关规范，但考虑到新国标与欧盟对电动自行车规定的相似程度，以及中国在电助力自行车领域的产业密集度，电助力自行车迟早会成为下一个风口。（本文首发钛媒体App 作者/吴泓磊 编辑/钟毅）