小鹏汽车的内部改革还在路上。
据媒体报道,小鹏汽车在10月9日内部宣布其采购部门负责人停职,并有多名员工配合调查。据悉,停职的员工是采购一把手李丰,主要与小鹏内部发起的供应链反腐行动有关。报道称,在当日的内部会议上,多个层级、多个员工被点名留下约谈,涉及的人数比年初的行动更多,甚至有警方介入。
针对此事,小鹏汽车回应表示,公司采取行动是正常的反腐倡廉行为,对于腐败行为,发现一起、纠错一起,绝不姑息,此次事件涉及面小,不影响商务、生产环节。
小鹏汽车的内部改革始于一年前的G9上市滑铁卢。但真正对内部“动手术”则始于前长城汽车总裁、拥有30年汽车营销经验的王凤英的加盟。今年1月30日,王凤英正式加盟小鹏汽车,出任总裁一职,全面负责小鹏的产品规划、产品矩阵以及销售体系,并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
本次牵涉的采购部门,在2022年底的内部组织架构调整中,是原来的供应链服务部、营销服务采购部及零部件采购部合并而成的新部门,并由小鹏汽车副总裁李丰负责,合并的目的是为了提升成本费用管控的精细化水平和财务体系的合规能力,实现降本增效。
但该调整并未根除小鹏在供应链上的顽疾。据了解,在王凤英上任之前,小鹏汽车的零部件采购价格普遍高于同行,知情人透露这主要与供应链团队的决策能力和对行业的认知能力不足有关,导致小鹏汽车在产品交付节奏上落后同行。对此,王凤英履新后就开始抓内部问题,其中就包括抓查腐败问题。此前据21世纪经济报道,当时就有采购部门的员工被警方带走,主要涉及供应商合同。
如今在G6和新款G9开始大规模交付的关键时间点,小鹏汽车再度对采购部门“动刀”,可见内部问题对交付节奏的影响仍未彻底根除。
反腐早有预兆
事实上,小鹏汽车要对内部采购部门采取手段早有前兆。何小鹏此前在多个公开场合中已多次表达过对内部供应链的「不满」。
在今年9月的一次交流会上,何小鹏透露在与大众汽车洽谈合作的过程中,小鹏向对方提供了G9的BOM成本。但此后大众中国CEO贝德瑞和他吃饭的过程中,其表示大众在拆完G9后,对这款车的内部构造等方面很满意,唯一有疑惑的地方在于零部件成本贵了不少,“你们这个贵了25%,那个贵了百分之十几”。何小鹏说,“那顿饭吃得很有压力。”
何小鹏还提到对内部采购部门有疑惑的事例是,前不久招标海运要运出去几百台车。最初内部选择的运输工具是滚装船,但是不知是何原因,内部有人说滚装船不好,不好固定,要改用集装箱,但运费贵了70%。此时,王凤英站出来表示,滚装船永远比集装箱便宜,只是解决如何固定的问题。“为什么原来确定了,现在因为某一两个同学说了就要改?”何小鹏说,“ 实际上,要不然是他们不懂,要不然就是有人故意的,想换供应商。”
另一个暴露供应链问题的案例是,当何小鹏告诉王凤英座椅成本后,后者直接告诉他成本高了1200元。“有些事情我不了解,但王凤英是专业的。他会协助我解决一些内部问题。”何小鹏表示。
可见,供应链问题早已在小鹏汽车内部开始暴露。而该问题和小鹏汽车今年践行降本增效的企业经营理念背道而驰。这也是年初至今,小鹏针对供应链部门多次开展反腐行动的重要原因。
根据此前小鹏汽车给出的三季度的销量指引是3.9~4.1万辆。数据显示,在过去的第三季度,小鹏汽车实际完成交付40008台,环比增长72%,实际交付处于销量指引的中间位置。不过,小鹏G6的交付增长不及预期。
交付节奏拖累G6
小鹏G6于6月29日上市,当时该车20.99万元起售的惊喜价叠加不俗的产品力表现,被认为是第二个「特斯拉Model Y」。但在后续的市场表现中,G6似乎并未兑现爆款潜质,其月度交付至今仍未突破1万辆。
数据显示,从完整交付月开始算起,小鹏G6在7月完成交付3937辆,8月提升至7068辆,9月攀升至8132辆。从过去3个月的交付走势来看,小鹏G6的销量处在缓慢增长阶段,并未体现出立刻爆发的爆款车该有的表现。
小鹏G6迟迟未能兑现爆款车潜质的原因,被认为是交付节奏拖了后腿。小鹏汽车官网显示,G6现在的交付周期达到了7~8周。而目前理想L7的交付周期则为2~4周,国产Model Y现在的交付周期则是2~6周。
很显然,缓慢的交付节奏拖了小鹏G6销量增长的后腿,也已经引来了诸多用户的抱怨。有用户表示,7月底下定的的755 MAX版本,一直等到10月10日才通知配车,足足等了两个多月。在社交平台上,随处可见用户对G6交付缓慢的抱怨。
公开资料显示,目前,小鹏汽车在全国拥有肇庆、广州和武汉三个生产基地,其2022年的实际产能已超25万辆。照此计算,小鹏目前已完全拥有月产超2万辆的能力。但在需求大幅提升的利好下,小鹏目前还未将实际需求转化为到手的销量。
据钛媒体App了解,小鹏汽车在过去9月收获的大定订单数超过3万辆,在新势力中仅次于理想和问界。本次针对供应链部门开展的反腐行动,或有望提升缓慢的交付节奏,G6的爆款潜质,或许在不久后就能得到展现。
(本文首发钛媒体App,作者|王瑞昊,编辑|张敏)
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我感觉餐饮行业是最严重的吧,应该把反腐行动进行到底