乘着华为汽车概念股东风，以传统汽车零部件业务为主的圣龙股份（603178.SH）近日股价出现严重异动。

在无公开利好消息的情况下，自9月28日以来圣龙股份斩获9连板，今日开盘直线拉升涨停，截至收盘，报25.87元，这一价格为圣龙股份史上的最高价。上市5年来，其股价常年处于15元以下。

因连续10个交易日内4次出现同向异常波动情形，同时在9月28日-10月17日连续8个交易日内收盘价价格涨幅偏离值累计超过100%，触发交易所规定的股票交易严重异常波动标准。圣龙股份10月17日公告称，经向实控人核实，不存在影响影响公司股票交易价格异常波动的重大事宜，也不存在应披露而未披露的重大信息。

而在消息面上，圣龙股份提到近期被媒体列为华为汽车概念股，并澄清公司给赛力斯配套油泵等产品的营收对公司影响极小。

逢问界大卖旧闻被新炒

追溯圣龙股份股价异动背景，虽然公告提到近期被媒体列为华为汽车概念股，但实则源于旧闻新炒，炒作的契机与问界新车型超预期大卖的消息释放节点联动。

圣龙股份是国内外主要整车厂的一级零部件配套商，深耕泵类领域，主要产品包括发动机油泵、自动变速器油泵凸轮轴等，主要供应内燃机车。圣龙股份搭上华为汽车概念股东风主要是由于通过合作客户间接成为问界的供应商，问界是华为和赛力斯合作推出的汽车品牌。

钛媒体APP梳理发现，早在2020年年报中，圣龙股份就提及其新能源方向已获得重庆青山电子油泵的项目定点。在2021年年报中，消息进一步明确，“重庆青山工业已定点圣龙股份为金康项目（问界AITO）电子油泵的供应商”。

不过，由于问界此前的三款车型销量不温不火，华为汽车概念股热度并不高，直至今年9月末至10月初，问界新M7渐有畅销车趋势，华为汽车概念股热度攀升传导至相关产业链。10月15日，问界官宣新M7上市首月大定累计突破6万台。如此超预期的情况，被视为问界迎来扭转局势的转折点。

也正是在此时，圣龙股份成为近日持续走强的华为汽车概念股中颇为典型的代表。

尽管如此，从实际交易来看，在过去一年半的时间里，问界之于圣龙股份的业绩，影响极小。具体来看，2022年和2023年上半年，圣龙股份给赛力斯配套油泵等产品的营业收入合计不足3000万，占总营收的比例不超过2%。

对于近日股价严重异动的情况，圣龙股份昨日在公告称可能存在非理性炒作风险，提醒广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。据披露，截至10月17日，圣龙股份实控人直接或间接合计持股比例为65.99%，外部流通股占比为34.01%。

业绩现颓势转型成效待显

放眼零部件行业，目前圣龙股份已经严重偏离同行业上市公司合理估值。在同期申万汽车零部件行业平均涨幅为3.33%，行业市盈率为30.64的情况下，圣龙股份9月28日以来收盘价累计上涨幅度超过100%，股票市盈率为82.85，显著高于同期行业水平。

与股价强势上涨形成对比的是，近两年圣龙股份的业绩陷入低迷。2022年，圣龙股份营业收入为14.8亿元，同比下降1%，扣非后净利润为7326万元，同比增长45%；今年上半年，营业收入为6.8亿元，同比上升2.9%，扣非后净利润为437万，同比大减86%。

所以圣龙股份也在尝试转型，在新能源汽车普及的大势下，业务倚重燃油车的圣龙股份目前已全面向新能源车业务发展。2022年上半年，公司加快了转型的脚步，引进了专业从事新能源电驱动的技术团队，并成立了合资公司。据介绍，这支团队有着平均超过10年的新能源汽车动力电机和传动系统开发、集成、匹配应用经验。

据披露，目前圣龙股份是通用、福特、捷豹路虎、PSA等全球知名车企的一级供应商，在新能源产品应用上，获得通用、福特、比亚迪、小康、重庆青山工业、赛力斯、吉利、理想等的定点。

不过，上述动作短期内来看不会对公司的收入结构产生较大变化，也未形成公司新的利润增长点。引进新技术团队背后一方面透露着圣龙股份加码推进新能源汽车业务的渴望，另一方面是其对毛利率的焦虑。

对于前述新技术团队聚焦的产品，圣龙股份提到产品单车价值量高，与传统油车业务相比有数量级的上升。钛媒体APP留意到，近五年，圣龙股份毛利率整体呈下滑趋势，2023年上半年，其销售毛利率为12%，2017年这一数据为22%。（本文首发于钛媒体APP，作者｜张孙明烁）