路权问题，一直是电动滑板车行业在国内发展的关键问题。由于电动滑板车无法在城市公开道路上行驶，这一出行工具的使用场景被限制在了封闭园区内。

从短交通产业发展来看，以电动两轮车、电动滑板车、自行车等为代表的短途出行工具在国内已经普及，但没有关于“短途交通”的明确定义。参照海外观点，“短途交通”又被称为“微型交通”，指一系列非燃油类型的小型、轻型车辆，时速通常低于25公里（部分国家对速度会有额外限制），产品类型主要包括自行车、电动自行车、电动滑板车、电动助力自行车等。

10月19日，借由我国首个电动滑板车国家标准——GB/T 42825-2023《电动滑板车通用技术规范》的正式发布，九号公司以“科技赋能短交通行业新场景”为主题，就短交通产业当前国内发展现状、行业整体标准化建设及未来发展预期进行了探讨。

在九号公司CTO刘淼看来，随着行业标准逐步完善，将进一步提升中国短交通产业的全球化和规范化发展。作为未来城市智慧交通神经末梢的重要组成部分，电动滑板车将成为解决人们最后一公里通勤、缓解城市交通拥堵等问题的有效解决方案。

“对于电动滑板车行业，我们是希望它能够有序的经营和发展。从行业的角度，一定是产业上下游，大家有一个标准可依，不要重复的建设，或者自己有一些私下的标准。”

刘淼表示，电动滑板车国家标准出台后，大家在整个大的框架下可以围绕着产品的品类共同去发展这个行业，才能让这个行业健康发展。以两轮电动车为例，这也是一个从没有规章、没有标准逐渐走向合法合规的状态。所以，电动滑板车现在的方向是比较成熟的。

按照刘淼的说法，电动滑板车是对新国标两轮的一个有效补充，是一个助力行人的工具。滑板车可以放在汽车的后备厢里面，如果在封闭园区内，停车场离目的地很远，用户就可以利用滑板车来接驳。滑板车有它特殊应用的场景，某种程度上是不可替代的。

公开数据显示，2021年全球电动滑板车销量为623.1万台，其中我国电动滑板车产量达到546.5万台。

波士顿咨询报告显示，全球包括自行车、电动自行车、电动滑板车等在内的微型交通市场规模接近 1000 亿欧元，仍处于增长状态。截至目前，九号电动滑板车全球累计出货量超过1200万台，公司全球用户规模截至今年10月超过1300万人。

标准化工作方面，此次电动滑板车国家标准，由无锡市检验检测认证研究院和九号公司主导起草。同时，美国当前执行的短交通行业标准——UL-2272:2016《个人电动出行设备的电气系统》，以及欧洲首个短交通行业标准——EN 17128:2020《轻型电动车辆（PLEV）安全要求和测试方法》，九号公司也参与了制定。 （本文首发钛媒体App，作者 | 饶翔宇 编辑 | 钟毅）