来自国内头部的消费电子品牌A企业，出海多年，发展规模不断扩大，产品远销欧洲和北美，覆盖几十个国家和地区，全球化供应链的复杂程度随之提升。从实际操作来看，从生产，运输，仓储，再到销售，每个环节都会涉及几个甚至几十个角色，出货信息能多方同步就已经是很大挑战。比如，A企业早期的海外仓服务商来自美国本土，货物的入库、出库，主要依靠电话、邮件，协同效率很难提高，遇到旺季大促，渠道就会缺货，到了淡季，仓库内容易积压库存。

如何通过有效管理，更高效匹配国内到国外，线上到线下不同渠道的货物流通需求，让货物的流动能更柔性化匹配市场需求？数字化是很好的推手，打通供应链多节点的信息互通，让货物在全球各渠道流通的过程中更加可控可预测可规划，成为这家出海企业快速拓展市场的重要基础建设。

场景痛点：货物无追溯，上下游复杂难管理

当下市场上，传统海外仓管理系统普遍存在两大问题：一是货物无追溯，二是上下游服务商多元分散无法实现一盘棋，三则是在跨境电商蓬勃发展的当下，跨境企业如何做到对线上线下各渠道的统一管理。这三大场景痛点也是A企业面临的突出问题。

在货物追溯的场景上，由于不具备完整的数字化系统，无法与各个渠道，尤其是线下传统超商渠道进行实时对接，各类渠道的进出货只能依靠人力盘点，丢包丢件无法追溯。同时，一旦市场出现快速变化，尤其进入销售旺季后，很容易因为备货不均，而错失机遇。

在上下游协同链路方面，国内到国外全链路的物流少则十几个环节，多则几十个环节，以目前的现状，国内很少有一家国际物流服务商能完全包揽所有环节服务，因此，如何让上下游服务商高效衔接，遇到问题不扯皮，有据可依，也是不小的挑战。

在线上线下协同方面，企业一边要加快跨境电商渠道的发展，一边也要不断拓展线下渠道的销售网络，包括商超、连锁网点。这对海外仓库存的数字化管理提出极高要求，不仅要及时配合不同渠道的需求供货，还要准确预测销量，确保充足的进货量。

以A企业为例，其生产-制造-销售网络复杂多元，国内的生产工厂达数十家，全球销售网点接近50家，触达的全球港口口岸就超过40个，仅仅是不同口岸的装卸货，拖车陆运，海外仓，以及尾程配送，就已经是一个工程巨大项目。当一个月内的物流订单达到几十甚至几百单时，仅仅依靠传统人力管理，很难清楚了解每一笔订单的货物当下精准的位置，更不可能预测货物可能会遇到的延期风险所导致的货架缺货风险。

同时，出于业务需要，A企业线上要对接Amazon、Walmart、eBay，线下对接商超大卖场，覆盖的全渠道达到几十个，需要在海外的前置仓能及时不同渠道实时出货情况，并及时调整、安排备货、补货，及时协同市场快速变化。

方案成果：全链路可追溯，上下游一盘棋

经过两年多发展，A企业一边提升内部数字化管理，一边对接行业内走在数字化前沿的服务商伙伴，互相推进，合力将出海供应链网络改造得更柔性更智能。在物流领域，通过与国际物流数字化服务企业运去哪的深度合作，探索出一条智能化的出海之路。

在运去哪平台，A企业可同时查询国内外多个口岸的航线时间、价格，并根据业务需求实时订舱下单，一旦积累多个订单就可形成智能管理文件夹，按照不同服务进度、目的口岸等进行分类归档。每个订单都可进行实时掌握货物的流转进程，从清关、陆运，拖车、海外仓储，只要一键点击就能查阅全球数十个数百个不同订单货物目前所在位置，并相对精准地预测到港时间、入库时间。

运去哪也将追溯货物流转的底层算法开放和升级，为A企业提供了全采购和非全采购两种智能管理模式，全采购是企业在运去哪平台上采购所需的全部物流环节，这些环节可自动追溯，并上下环节衔接；

非全采购模式是，将数据推送给上下游服务商，由服务商自动衔接。比如，在欧洲的某个订单中，A企业分别在运去哪以及BC两家服务商采购海运、拖车、海外仓等物流服务，A企业可以将货物流转的追溯系统，同步给BC服务商，做好衔接。拖车服务商B提前掌握船的到港时间，就可提前安排工作人员抵港卸货，并安排拖车，运输，不会再因为没有精准的船期行程，延误提柜时间产生滞纳费；海外仓服务商C做好货物入仓安排, 尤其在旺季大促期间，仓库库位很容易不足，影响预定货物入库。同时，中间任何一个环节出现问题，可以有据可依，责任明晰。

通过追溯，加上信息同步系统，不同环节的服务商自动形成协同，而A企业只需要通过手机或者PC上的系统，就能及时掌握不同环节的服务情况，对于衔接过程中出现的问题，也可以及时了解，并进行责任判断。大大提高了对物流供应链的管理效率。

今年上半年，A企业将北美地区商品全部迁入运去哪智能前置仓，除了便于打通从海运、海外仓的上下游衔接，更重要的是，根据大数据选址的智能前置仓能更快地响应不同销售渠道的供货节奏。

比如，货物进入运去哪智能前置仓后，具体摆放位置，进出库的库存实时变化情况，不同渠道的出货占比分别是多少，都可在线查看，实时掌握，不依赖电话、邮件沟通，实时查看，实时响应。智能前置仓内的货物都有ID，工作人员通过手持PDA，扫码连接货物，快速按照系统指示完成作业，更灵活地满足快速出货，高等级安全出货的服务需求，确保货物更灵活、智能地流动。

现在，这家企业使用的运去哪前置仓系统自研ERP/WMS/BMS，一键对接传统渠道，如门店商超、代理商经销商等；电商渠道，如独立站、亚马逊、沃尔玛，不仅能及时出货，灵活备货，还可以不同前置仓的出货情况以及目的地配送成本，按周生成一份BI周报，智能分析成本有效性，提供优化建议，最终降低前置仓及尾程成本达10%-30%。