图片来自：钛媒体App拍摄

近期，各大新能源品牌陆续公布了2024年开年第一个月的销量成绩单，总体来看环比一片绿。新势力品牌中，仅有问界、哪吒和阿维塔环比去年12月有增长。如果说问界和阿维塔的增长是在预期之中，那么哪吒汽车则是意料之外。

2023年12月，在同行都交出一片红的增长成绩时，哪吒汽车罕见交出了一份月销仅5000余辆出头的成绩，环比下降幅度接近六成。2023年全年交付也下滑16%，减少至12.7万辆。

只是没想到仅隔1个月，在同行普遍下滑时，哪吒汽车反而一反常态逆势增长。2024年开年第一个月，哪吒汽车卖出了超过1万辆新车，环比增长95.37%，同比增长66.76%，环比增速位居新势力第一。

那么，2023年底遭遇危机的哪吒汽车，随着2024年开年就扭转颓势实现增长，其生存危机就解除了吗？

保持住了基本面

说到哪吒汽车的危机，首先来源于销量下降。其2023年全年交付新车12.7万辆，同比下滑16%，在新势力中排名第五，是唯一下滑的新势力。作为比较，哪吒汽车2022年交付新车15.2万辆，同比大增118%，超越“蔚小理”排名新势力第一。

可以看到，和2022年的自己相比，从第一滑落至第五，哪吒汽车的确退步了不少。但2023年全年近13万辆的销量，哪吒汽车仍保持住了主流新势力的位置。数据显示，2023年除理想汽车一枝独秀之外，其它新势力之间并未拉开较大身位。

比如蔚来全年交付16万辆，排名第二。接下来的第三和第四是零跑和小鹏，分别交付14.4万辆和14.1万辆，哪吒则以12.7万辆排名第五。

因此，哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平近期在哪吒X上市100天返场分享会上表示，对于2023年取得的下降成绩，哪吒反思了很多。

哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇首先公开检讨，他将2023年的失速总结为四方面的原因：新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量；传播方式老旧有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。

图片来自：钛媒体App拍摄

对于销量问题，哪吒汽车首先对销售团队“动刀”。在1月初的人事任免中，哪吒汽车对营销团队作出了重大调整，其中最大的变化是张勇兼任营销公司总裁，亲自下场抓营销。

张勇认为，从品牌/产品/营销/服务端，哪吒汽车都还有巨大的改进空间，后续会加速改进。他今年在营销线上定下的主要目标是，品牌声量的提升以及让品牌形象鲜明。

但同时，胡恩平也强调，哪吒汽车的基本面并没有变坏。

据胡恩平介绍，2023年哪吒汽车仍实现了成长。首先是核心技术有所突破，发布了自研的浩智技术，为新能源汽车下半场的智能化竞争做好了准备；其次是顺利发布了多款新产品，包括哪吒S、哪吒GT、换代的哪吒X，这些新车帮助哪吒汽车实现了销量结构的调整，其全年销量构成中，10万元以上产品占比70%以上，15万以上占到三分之一。

最后是2023年初定下的进城和出海战略，也取得了一定进展。“2023年，在293个城市布局了500多家渠道，很多都是用户中心，位置、装修、用户体验的功能比较齐全。”胡恩平如此表示。

此外，哪吒汽车2023年在海外市场的销量超过2万辆。“两三万的销量减少，并没有那么致命。”胡恩平说。

哪吒X定生死？

本来哪吒汽车将全年增长的目标寄希望于2023年10月18日上市的哪吒X，该车售价12.68万-14.68万元，对标对象为比亚迪的元PLUS和埃安的AION Y。

但事与愿违，被寄予厚望的哪吒X并未如期实现增长，2023年2个多月仅交出7000余辆销售成绩。作为比较，元PLUS全年销售31万辆，月均销售超2.5万辆；AION Y全年销售23.6万辆，月均销量近2万辆。

对此，胡恩平无奈地表示，搭载骁龙8155芯片的哪吒X，车比它们（元PLUS和AION Y）好，价格也比它们有优势，但销量就是不如它们好。

面对销量不尽如人意的现实，哪吒汽车在2024年快速作出应对。

首先是在终端扩大优惠。1月1日，哪吒汽车针对全系车型推出截至1月31日的限时优惠活动，下单即享5000元新年红包。其中针对哪吒X推出额外优惠活动，即下单新车，即可享受2000元抵 15000 元限时优惠。而在1月31日限时优惠截止前，哪吒 X又推出截至2月8日的限时优惠活动，即9.9元定金可翻倍1000倍，大概优惠1万元。

图片来自：钛媒体App拍摄

其次是进行上市以来的首次OTA，以扩大产品力。

据悉，哪吒X于1月23日进行了上市以来的首次OTA，此次升级新增驾驶员状态监测系统、泊车辅助报警、手势交互、屏保与息屏功能、个性化情景模式、哪吒爱玩和雷石车载KTV共7项功能，同时针对多达100项功能体验优化。在产品力上升以及扩大优惠的背景下，张勇表示，哪吒X在1月的交付提升至约7000辆的单月交付水平。

2024年，哪吒汽车将全年销量目标定为30万辆，其中国内销量目标为20万辆，海外销量目标为10万辆。而哪吒X，毫无疑问是哪吒汽车实现2024年目标的所有因素中，最关键的那个。

但如果说哪吒X是否能够决定哪吒的生与死？还有些武断，不能过早下结论。不只是哪吒汽车，对于所有的新老势力们来说，2024年，面对越来越卷的市场，产品优秀能打是基础，而最终决定能否成为市场爆款或者销量担当，还有诸多其他因素影响。

新的一年，全新的开始，开年迎来逆势增长，也算是给哪吒汽车的2024年，开了一个好头。

（本文首发钛媒体App，作者｜王瑞昊，编辑｜张敏）