得益于业绩表现的亮眼，理想汽车-W（02015.HK）在2月27日港股开盘后，便快速涨超15%，此后一直保持着上扬走势。

截至今天收盘，理想汽车-W股价报收175.5港元，涨25.45%，成交额为44.28亿港元，当前公司总市值约3724.15亿港元。

时间拉回至2月26日下午，理想汽车-W发布了2023年度业绩报告。

过去一年，理想汽车-W实现营收约1238.51亿元，同比增长173.5%；净利润达118.09亿元，首次全年扭亏为盈，全年毛利率为22.2%；研发费用约105.9亿元，同比增长56.1%。

从数据可以明确，理想汽车-W已成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企，同时也是国内首个实现年度盈利的新势力车企。

理想汽车-W的营收绝大部分来自车辆销售，其占比高达97%。财报显示，2023年理想汽车-W的车辆销售收入约1202.9亿元，较2022年增加172.7%，主要是因为车辆交付量的增加。

钛媒体APP注意到，2023年2月，理想汽车-W正式推出家庭五座旗舰SUV理想L7 Air\Pro\Max三个版本，以及理想L8 Air版本；同年8月，再推出理想L9 Pro。至此，理想L系三款车型的上市，进一步加强了公司对30万元到50万元价格区间的产品覆盖。

理想汽车-W董事长兼CEO李想也指出，在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，理想汽车凭借L系列三款车型取得了优异成绩，全年交付量同比增长182.2%，达到37.6万辆，成为中国市场30万元以上新能源汽车的销量冠军。

2023年11月17日，理想汽车-W在第21届广州国际车展上展示了全新产品——家庭科技旗舰MPV理想MEGA，在安全性、空间感、驾驶性和舒适性等多个方面更具优势。值得一提的是，该款车型已于去年11月开放预订，并计划于2024年3月1日正式发布。

除车辆销售额的大幅提升，报告期内，理想汽车-W的其他销售和服务收入也较2022年的11.8亿元增加至35.6亿元，增幅达到201.3%。据悉，其他销售和服务收入增加，主要是由于车辆的交付量增加，使得充电桩的销售额随之增加，以及车辆累计销量的增加使配件及提供服务的销售额随之增加。

营业收入、交付量大幅增长的同时，理想汽车-W的毛利率亦呈现出稳步增长的态势。2023年全年毛利率达到22.2%，分季度来看则分别为20.4%、21.8%、22.0%、23.5%。

理想汽车-W在年报中指出，毛利率的提升主要是由于规模效应导致的单车折旧成本降低，供应链的采购价格降低，充分说明了汽车行业规模效应的重要性。据了解，15%-25%的产品毛利率是一个健康生存的汽车企业的基准要求。目前理想汽车-W的毛利率正处在一个健康的水平区间，其未来的目标是毛利率达到25%。

凭借出色的业绩表现，理想汽车-W在2023年首次实现了年度盈利，成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业，也是国内首家实现盈利、营收超千亿的造车新势力。

往期数据显示，2018年至2022年，理想汽车-W累计净亏损约64.75亿元，其中2022年净亏损约20.3亿元，2023年成功扭亏为盈，实现净利润约118.09亿元，填平了过往五年的累计亏损。

在2月26日下午召开的业绩会上，理想汽车-W管理层表示，2024年将是理想汽车-W史无前例的产品大年。预计上半年公司会在3月1日的春季发布会上，发布理想MEGA和2024款理想L9、L8、L7，并计划在二季度发布理想L6。

基于新产品的发布，理想汽车-W方面预计，2024年一季度的营收将达到312.5亿-321.9亿元，同比增长66.3%-71.3%；交付量预计为10万-10.3万辆，同比增长90.2%-95.9%。

但需要注意的是，今年一季度，理想汽车-W的销量预期出现明显下滑，环比降幅约在21.85%-25.13%。其中，1月份的交付量约3.12万辆；2月受春节放假因素的影响销量处于低谷，截至2月18日仅有1.01万辆的销量。照此计算，在今年第一季度剩下的6周时间里，理想汽车-W的销量需要达到5.87万-6.17万辆，才能达到销量预期。

对此，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示，预计3月的月交付量将超过5万辆，6月将超过7万辆，并提出“年交付80万辆”的挑战，以实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。

另外，理想汽车-A方面还表示，预计到2024年底，将建设总计2000座充电站，其中包括700多座高速公路超级充电站，将覆盖中国70%的高速公路以及四大经济区90%的高速公路。管理层表示，从长远角度来看，对充电站的盈利前景非常有信心。（本文首发于钛媒体 APP，作者｜陈伟纳）