文 | 猎云网，作者 | 邵延港

突遭变故后，高合也开始直播带货了。

作为甲辰龙年最先遭遇压力的造车新势力品牌，高合汽车正登台讲述那造车的不易与坎坷。先是资金紧张停工停产，再是贾跃亭隔着太平洋大骂其行业耻辱，高合现在的续命窗口期已经在倒计时。

3月8日下午，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿在高合汽车官方直播间账号开启直播卖货，与之合作的第一家品牌方是冷冻半成品食材企业大希地。杨悦卿表示，直播所有的收入都会投入到高合汽车的售后服务之中。

来源：高合汽车官方直播间截图

当看到高合在直播间卖了四个小时的烤肠和牛排，也让不少网友再次直呼：“世界的尽头是直播带货”。

与当年的东方甄选不同，高合并没有俞敏洪在账上准备的超高现金。造车企业没有稳定的资金，寸步难行。首次尝试跨界直播带货，杨悦卿称自己也很忐忑，不知道这条路是对还是错，但对于迫切需要续命的高合来说，杨悦卿认为这不失为一个有价值的想法。

高合汽车直播带货，“补贴家用”

春节开工后，高合被曝出停工停产。突如其来的消息，吸引了不少围观群众，高合成为龙年第一家躺进急救室的造车新势力。

开直播最初并不是为了带货。从高合汽车官方直播间账号的直播记录来看，该账号在春节前的一直是对高合汽车产品的介绍等正常的营销宣传。直到2月23日，高合开启了“高家人有话说”直播，杨悦卿出镜进行直播。

2月26日，高合汽车再次通过官方直播间开启“高家人有话说”直播，杨悦卿当时表示，做直播是为了给车主信心，让大家了解高合。

有意思的是，在介绍高合周边产品时，有不少人询问主播身上羽绒服的价格。杨悦卿当时表示，自己不会带货，但是如果带货能够盘活企业的话，自己愿意去尝试。

3月1日，杨悦卿又一次在高合汽车官方直播间账号出镜。在直播中，对高合的近期情况逐一解释，并进行了高合相关周边产品的介绍，并表示有可能在后续进行直播带货。这时候的杨悦卿开始松口了。

之后杨悦卿便是在3月6号的直播中称将进行直播带货，“如果有品牌方看得起我们，可以找我们进行带货方面的合作。我们所有的收入都会投入到高合汽车的售后服务之中。” 次日，杨悦卿在社交平台发视频称，想用劳动努力来给高合的售后服务尽一份微薄之力。他表示这有可能是唯一的一次直播带货，也有可能是直播带货的一个开端。

3月8日，高合正式成为第一家直播带货的造车新势力。

从3月8日高合汽车直播间的情况来看，带货品类是冷冻半成品品牌大希地，品类包括生鲜、零食特产两大类，主要货品就是烤肠和牛排，商品价格范围在29.9元～888元不等。在4个小时的直播中，杨悦卿不断介绍着与自己专业相差甚远的产品，也看得出他对高合“复活”的期待。

整个直播中，同时在线人数多数时候在3000人以上，高的时候一度超过8000人。整场直播共有146.7万人观看，截至目前该账号粉丝仅有16.4万。第三方平台数据显示，此次直播首秀，当天新增粉丝超过5000，高合的总销售额在10万到25万之间。观看直播的网友更是议论纷纷，有人留言：“带货自救，高合有担当”“下一步出高合严选”。

来源：灰豚数据

近年来，许多濒危的企业在寻求突破时，会选择直播带货这条已经被趟出来的路，包括新东方、豆神教育等众多企业都尝到了跨界的甜头。

据了解，高合在直播这项运营活动中，此前就有主播培养，甚至旗下有的账号可以单场1万人同时在线。不过，杨悦卿作为高管亲自出面还是首次。

“中国最高端”的高合，大厦将倾

虽然杨悦卿说高合汽车官方直播间是一个草台班子，但高合创始团队绝对不是，所以，高合现在还有很多人没有放弃。

高合创始人丁磊在汽车行业奋斗了36年，曾任上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁，上海张江高科董事长等。此外，这位汽车行业老兵还曾与贾跃亭合作造车，但丁磊似乎有意隐藏这段经历，在公开介绍中，鲜有贾跃亭以及乐视的身影。

“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决定亲手打造一辆”。2017年，与保时捷创始人费利·保时捷同样追求梦想之车的丁磊，决定离开贾跃亭自己去造车。

高合的定位是高端电车，目前共有高合HiPhi X、高合HiPhi Z和高合HiPhi Y三款车在售，售价区间分别为57万至80万元、51万至63万元和33.9万至45.9万元。乘联会数据显示，2023年，高合汽车销售为8681辆，在2022年销量为4349辆，因此在这样的销量规模下，高合算是一家小众的造车新势力。

据了解，高合母公司华人运通是江苏省盐城市政府重点支持的项目，与其他造车新势力四处辛苦拉投资不同，丁磊曾高调表示“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有 A、B、C、D 数轮的投资”。2023年6月，华人运通还与中东资本签署了投资协议。

创立至今，丁磊已为其倾注7年心血，而高合却四面楚歌。

2023年10月高合曾进行过裁员，彼时高合回应“系正常人事流动”，但到了到2023年底，华人运通“缺钱”的传闻开始频传。2024年开年，便有爆料称，高合所有工作暂停，彼时高合公开回应称运营一切正常，针对不实谣言已向公安部门报案。

在春节假期前一天，高合汽车召开员工代表大会，宣布延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪。而龙年春节后，高合资金链紧张，宣布停工停产6个月。

据内部爆料显示，3月之后高合员工甚至只能领到两千多块钱。杨悦卿在直播中也坦言，有的同事真的只能拿最低标准基本生活费。

杨悦卿在2月23日的首次直播中，频繁哽咽，中途还因擦泪而打断直播节奏。杨悦卿向广大车主及同事道歉，并恳求大家“再给高合一些时间”。

而前一天，高合汽车创始人丁磊现身上海总部，首次公开向员工回应公司经营状况。丁磊直言，“接下去的3个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说，对我是低谷。”

丁磊称，高合的时间窗口最多三个月，最短可能也就是一个月。如果救不活，那也认命了，至少是最后的拼搏。对于走到今天这步的原因，丁磊表示 “用传统的经营策略打不过互联网。”

高合目前还在等待续命，并且窗口期越来越短。而这时候，贾跃亭又来横插一脚。

3月5日，贾跃亭发微博表示：“经过长期的调查取证和准备，FF今天正式就丁磊和高合汽车涉嫌盗窃和侵犯FF知识产权、技术数据和商业机密的违法甚至犯罪行为提起诉讼。”同一天，FF也发文表示“以侵犯商业机密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊提起诉讼。”

不过，杨悦卿说，“高合汽车目前并未收到任何法院通知或者信函，不知道这封诉讼是一个互联网的营销手段还是确有其事。” 并且表示“高合不怕也不担心，法院见”。

丁磊2015年开始在乐视汽车任职，担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。但在创立高合汽车的半年前，就从乐视离职。

贾跃亭称： “丁磊在任职近两年时间里，拿着高达三千来万元的收入，学习着FF全新的AI、互联网造车理念和知识，却借职务之便，一直蓄谋和实施盗窃FF的知识产权、技术数据和商业机密，离职后伙同高合汽车持续实施上述行径，得以在远低于行业规律所需的研发交付周期内，以极短时间推出了抄袭产品。”

来源：贾跃亭微博

但此刻，无论高合是否抄袭，都已经濒危。造车本就是一个烧钱的项目，丁磊曾称，“如果没有充足的资金，我是不会来做这件事的，我接受不了，干到一半可能没钱了，还要到处找钱来接着干的模式。”

但如今的处境，丁磊也不得不去接受。

窗口期倒计时，高合自救

在高合宣布停工的几天后，就有消息称，丁磊现身重庆长安总部，与长安汽车董事长朱华荣会面。但之后长安汽车董事长朱华荣对外回应称，双方确实在谈，但是距离谈妥还远着。

在新能源造车行业加速洗牌阶段，当下的高合一举一动都会被关注。丁磊称这是他的人生低谷，但造车新势力基本都有低谷期。蔚来在2017年命悬一线，小鹏汽车2022年也如履薄冰，2023年声量较大的爱驰、威马、自由家已经走到悬崖边。

缺钱不是一天攒下的结果，找钱也不是一时进行的动作。

传统汽车行业的丁磊难以接受外部资本，因此高合的股东基本是地方国资。在2021年下半年，青岛为引入高合进行谈判，2022年1月进行签约，根据目前公开的信息来看，青岛城投已向高合汽车投资13.8亿元。而这与之前商定的百亿投资相差甚远。

2023年，高合与中东资本沙特投资部签署了一项价值约合56亿美元的协议，该协议还只停留在意向阶段。

在愈发紧张的窗口期，谁又能够施以援手，高合又该如何自救？

蔚来当年遇到合肥的孤独一掷，高合是否也有这样的运气。丁磊此前透露，目前已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。这次丁磊现身重庆长安汽车总部，至少已经有接受被外部资本投资或收购的心理准备。

当丁磊在外面探索生机时，杨悦卿的高频出面，似乎成了高合认定的发言人。而这样一位留着小胡子却又形象斯文工程师走向台前，也给不少人留下深刻印象，在3月8日杨悦卿从高合汽车官方直播间下播后，其个人账号也开启了直播，同时在线人数一度维持在2000人。

网友说，“世界的尽头是直播带货”。从杨悦卿这次试水直播带货来看，高合并不一定会从此转型。杨悦卿的本意只是为了补贴高合的售后保障。

但转型直播带货，其实已经有成功案例，东方甄选就是其中之一。近年来，各界大佬齐聚直播间，新东方的俞敏洪、高途的陈向东、搜狐的张朝阳等，就连前段时间辟谣直播带货的红衣教主周鸿祎，在一年多前也发微博宣称要试着单人直播带货，看看“能不能卖出去一辆哪吒汽车”。

如今，高合汽车试水直播带货，已经不会有人再说“不体面”。毕竟，活下去才有希望。