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近日，《新京报》曝光罐车化工油食用油混装，一些油罐车既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体，涉及汇福粮油集团有限公司、中储粮油脂（天津）有限公司等。再次将食品安全这一重大民生问题推向了公众视野的前沿。

这一曝光引发了国内消费者的广泛忧虑，公众担忧自己的饮食健康可能因此受到威胁。

有网友甚至自我调侃道：“以前担心外资控股的转基因大豆油，吃的都是国产粮油和猪油。没想到躲开了美国的转基因食用油，却没躲过自家的工业油混装食用油，活着真不容易。”

7月9日，根据国家市场监督管理总局消息，国务院食安办已经成立联合调查组彻查罐车运输食用油乱象问题。

对于本来市场份额就不占优的国产食用油品牌来说，这次信任危机影响深远，甚至可以和三聚氰胺对于国产奶粉的冲击相提并论。

罐车混用早就成为“行业内公开的秘密”？

事实上，早在2005年就有媒体报道过“罐车清洗难防交叉污染，拉完危险化学品后又拉食品”。 2015年，湖南电视台都市频道《真相大调查》就报道过类似事件，湖南衡阳、永州等地不少罐车为节约成本，在装载强腐蚀性化学品后，会在当地装载食用油，最终流向市民的餐桌。

19年过去了，尽管社会各界对此类问题不断呼吁和关注，但罐车混装现象依然存在，甚至在某些地区或行业内成为了“公开的秘密”。这种现象不仅严重威胁到消费者的食品安全和身体健康，也暴露出行业监管的缺失和企业社会责任的淡漠。

而令人极度不适的是，煤油罐车混装食用油，可能还不是最糟糕的情况。有长期从事罐装车运输业务的司机透露，包括工业废水、塑化剂、废机油、减水剂这样的非危化品液体，都可能与食用油共用普货罐车。消费者很难通过外观、气味等方式分辨出食用油中是否含有化工残留，这使得这一问题更加隐蔽和危险。

罐车混装问题之所以难以解决，原因多方面。一方面，罐车运输涉及多个环节和主体，包括生产企业、运输企业、监管部门等，任何一个环节的疏忽都可能导致问题发生。另一方面，由于成本考虑和监管漏洞，一些企业和个人为了追求利益最大化，不惜铤而走险，违法违规操作，毕竟即便有着看似规范的清洗标准，但在执行过程中也无法百分百保证干净的效果，同时因为罐体自身封闭的性质，所谓的清洗过程也有着大量的掺水空间。

从物流公司的视角出发，实施专罐专用策略无疑会提升运营成本，因为这意味着需要更多的专用车辆和更严格的清洗维护流程。而对于货车司机而言，他们更倾向于在一次行程中尽可能多地装载不同货物，以此增加收入效率。在当前多数物流公司的运营模式下，为了激励司机提高运输量，普遍采用包干制分配车辆，这种机制促使司机们追求单次出行的最大效益，驱使他们寻找各种方式来最大化装载量，包括可能的风险操作如罐车混装，以获取更高的经济回报。

罐车混装问题之外，现在消费者最关心的问题莫过于这些用化工油罐车运输的食用油到底有多少，它们都去了哪里，是否卖给了消费者，继而影响消费者身体健康，涉事的企业又应该承担什么样的责任。

“有毒”食用油到底流向了哪里？多家品牌回应

B站博主@高剑犁，通过一个卡车轨迹APP和新京报的报道细节，对涉事两台油罐车的轨迹进行了挖掘。不仅油罐车的卸货点遍布全国各地，从陕西汉中到武汉，再到临湘、宜昌、东莞等等。涉及的企业也是五花八门，有像金龙鱼这样家喻户晓的大企业、小作坊，外资、国企、私企，应有尽有。这中间，还有好几次其他的煤制油和植物油混运的情况，真是让人眼花缭乱。

第一台尾号65Z的油罐车，送去的是一家名叫“河北物流集团金属材料有限公司”。这家公司不仅搞物流，还搞冷链，甚至还有食用农产品批发与零售。

第二台尾号76W的油罐车，这台车的主业是煤制油，副业就是拉食用油和饲料。运输路径就更加复杂了，从宁夏装煤制油，到石家庄卸货，再到天津装食用油，最后在陕西勉县新力油脂厂卸货。还有另一条路线，从宁夏装煤制油，到佛山卸货，再到东莞中纺粮油装植物油，最后到咸阳金龙鱼卸货。

对此，金龙鱼方面7月10日最新回应称，就近期出现的散装食用油运输安全问题的报道，集团内组织了全面自查，自查结果显示：集团下属各企业在散装食用油安全运输中均履行了监管责任，对运输车辆的专用资质、前续装载、油罐清洗、油罐检查等要求均进行了严格落实。至于自媒体报道中的货车轨迹，金龙鱼也进行了特别说明。从装车到卸车，形成了完整闭环，产品指标完全符合国家标准，企业充分履行了监管责任。

一些食用油公司怕牵涉其中，也纷纷进行了回应。鲁花集团发布声明回应称，首先使用公司自有食用油专用罐车用于食用油运输业务，必须使用食用油专用罐运输食用油，遵循“三不”原则。

道道全相关工作人员回应媒体时表示，该事件目前对公司没有直接影响，公司的主要产品是包装油，且具备压榨的产能，原料端主要通过采购大豆、菜籽等原材料，压榨及至包装出厂。

西王食品在投资者互动平台表示，公司玉米胚芽油包装油占比较大，从原料胚芽到油脂制取到成品油生产、灌装、包装一体化生产，包装油的销售主要通过厢式货车运输，不使用油罐车运输;散装油在公司业务占比较小，使用专用的食用油罐车进行运输。

长寿花食品公司发布声明称，公司在运输环节均严格执行法律法规要求和内控制度标准具有严格完备的食用油运输环节查验标准和内控流程保障运输环节的食品安全。此外，公司产业链齐全，自己具备压榨、精炼、灌装生产基地，所销售出厂产品主要为包装油产品。对于公司基地间的原料油运输通过水路专用船只集装箱液袋运输，并自备专用食用油运输车辆。

京粮控股在投资者互动平台也作出回复，称公司在网络上发现相关信息后，第一时间组织相关子企业开展自查，经全面评估，不存在此类情况。

 图片来源：官方声明

除了油罐车运输轨迹这一直接问题所引发的广泛关注外，涉事的两家企业在to B（面向企业）与to C（面向消费者）领域的品牌表现同样引人深思。 

根据公开资料，中储粮油脂有限公司旗下的食用油品牌包括：金鼎：作为中储粮集团推出的主要包装油品牌，产品线覆盖调和油、大豆油、菜籽油、花生油、玉米油、葵花籽油等多个品类。

聚美味、鼎皇、俏厨、淳口香：这些品牌主要面向餐饮市场，提供中包装食用油，涵盖多个油种，具备质优价平的竞争优势。中鼎、汉鼎、华鼎、惠鼎：这些品牌主要针对不同的消费渠道和消费区域，以餐饮油为主，具备稳定的市场占有率。海上花、佳烹、储福、储来宝：这些也是中储粮油脂有限公司旗下的品牌，具体市场定位未详细说明。

汇福粮油集团旗下的食用油品牌主要为金汇福、汇福、福满盈。在汇福粮油公号的推文中可以看到，部分被汇福粮油称为散油销售客户的名单中，包括三河亚王食品、上海浦耀农产品、上海楷烨粮油、北京世纪悦福、众和裕丰粮油、天津华科科技、保定宏海粮油、方顺联合粮油、沈阳中城供应链。这些公司中，有不少做的是餐饮供应链的生意。

在to B层面，这两家企业的品牌信誉与合作伙伴关系受到了严峻考验。企业的供应链管理和合作伙伴选择直接关乎到其产品的质量与安全，而此次事件无疑暴露了两者在供应链管理上的疏漏。这不仅可能影响到它们与现有合作伙伴的合作关系，还可能对潜在客户的信任度造成打击，进而影响到企业的商业拓展与市场份额。

一名粮油行业从业人员表示，他们已经关注到相关新闻，受该事件影响，已有多个终端餐饮客户因为订购的是中储粮旗下的食用油而退单，客户担心中储粮的食用油质量有问题，在调查结果未出来之前，客户要先停用中储粮的油。新闻曝光后，对他们粮油销售有一定影响。

而在to C层面，这两家企业的品牌形象与消费者信任度同样遭受重创。对于广大消费者而言，食品安全是关乎生命健康的大事，任何一丝的疏忽都可能引发严重的后果。此次事件让消费者对这两家企业的产品产生了质疑与担忧，甚至可能引发信任危机。

截至7月10日，钛媒体APP发现，淘宝APP金鼎旗舰店显示的商品经过下架又上架，目前仅剩下一款商品，但当点入下单页面时却显示商品已不在。当在京东APP搜索“金鼎官方旗舰店”“金鼎京东自营”“金鼎葵花籽油”等关键信息时都已无法得到相关结果，而在之前，检索相关信息是能够得到相关结果。汇福粮油的产品仍然在部分线上平台正常在售。

外资领跑中国食用油行业，本土品牌迎重大考验

俗话说，民以食为天，特别是中国人对饮食刻进骨子里的情有独钟。人们通过煎炒烹炸，让美味传递，在此过程中食用油必不可少。由于我国人口基数大，食用油市场规模相较其他欧美国家显得十分庞大。但很多人不知道，我们餐桌上离不开的食用油有三分之二都依赖进口。

市面上常见的食用油品牌很多都是外资，而目前在国内粮油压榨市场，只剩下中储粮和中粮两大国有企业拥有的国产粮油品牌了，其他写着汉字的民营粮油产品，几乎都在2008年的那场中美粮食大战中，被四大粮商收购和控股。

例如，独占食用油市场四成份额的金龙鱼，系新加坡郭兄弟集团旗下。郭兄弟集团为了业务方便，在中国投资了嘉里粮油，而嘉里粮油的最大股东是美国粮油企业ADM公司。根据公开信息，2022年金龙鱼在食用油零售行业的市占率高达39.0%，远超其他竞争对手。

除了金龙鱼，还有占据国内粮油市场前列的鲁花粮油。虽然鲁花属于山东当地的一家民营企业，但是鲁花食用油的代理权却牢牢地掌握在国外粮油资本企业的手中，绝大多数利润也被抽走。

大众熟知的花旗、胡姬花等知名品牌也都是外资控制的企业品牌，中国美旗控股集团战略决策委员会主席谢秉臻等指出，中国食用油70%的批发权掌握在外企手中，仅ADM等四大国际粮商就掌控了中国66%的大型油脂企业和85%的产能。

而这次震惊市场的工业油混装食用油事件曝光，不仅深刻动摇了消费者对国产粮油品牌的信任基石，更使得长久以来国产粮油在食品安全与质量把控上所累积的良好口碑形象遭受了前所未有的打击。就如同多米诺骨牌效应，引发了公众对国产粮油整个行业的广泛质疑与担忧。

无论此次事件的最终调查结果是指向个人失误、企业不当行为，还是更为复杂的因素交织，这一事件无疑给国产粮油行业带来了前所未有的信任危机。在未来一段时间内，恢复市场信任，将是各家企业所面临的艰巨挑战。在这样一个外资品牌已占据相当市场份额的背景下，国产粮油企业若想扭转局势，不仅需要时间，更需策略与行动上的深刻变革。

首先，国产粮油企业必须坚定不移地将食品安全性视为企业发展的生命线。这意味着从原材料采购、生产加工、质量检测到仓储物流的每一个环节，都应建立并执行最为严格的标准与流程，确保每一滴油、每一粒米都符合甚至超越国家及行业的安全标准。通过透明化管理，让消费者能够直观感受到企业对食品安全的重视与承诺，逐步消除其心中的疑虑与不安。

其次，加强品牌建设，提升品牌形象。国产粮油企业应深入挖掘自身特色与优势，如地域文化、传统工艺、绿色环保等，打造差异化竞争优势。同时，加大品牌宣传力度，通过多渠道、多形式的营销手段，提升品牌知名度和美誉度，让消费者在众多选择中能够优先考虑到国产粮油品牌。

再者，注重消费者沟通与反馈。企业应建立有效的消费者沟通机制，及时收集并处理消费者的意见与建议，不断优化产品与服务。同时，通过举办消费者体验活动、公开食品安全知识讲座等方式，增强与消费者的互动与联系，让消费者更加了解和支持国产粮油品牌。

此外，国产粮油企业还应积极寻求技术创新与产业升级。通过引进先进技术与设备，提升生产效率和产品质量；同时，加强研发能力，推出更多符合市场需求和消费者喜好的新产品。这样既能满足消费者的多样化需求，又能增强企业的核心竞争力。

总之，面对信任危机和市场挑战，国产粮油企业需要以食品安全为基石，以品牌建设为核心，以消费者沟通为桥梁，以技术创新为动力，全面提升自身实力与形象。只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，重新赢得消费者的信任与青睐。（本文首发于钛媒体APP，作者｜赵晨含，编辑｜房煜）