汽车行业将成为人形机器人落地的主要领域之一

人形机器人行业已经引发了资本市场的强烈关注。

根据车百智库调研数据显示，2024年上半年，全球完成了22起人形机器人融资，融资总额超过70亿美元。预计到2035年，中国市场规模将突破3000亿元人民币，全球市场规模或达1540亿美元，相当于当前手机市场的三成。

这一数据揭示了人形机器人在多个行业（包括汽车）的巨大潜力。在智能制造、巡检、物流等场景中，随着人形机器人技术的不断成熟，应用规模将快速扩大。而汽车行业将成为其率先落地的主要领域之一。汽车行业的制造环节面临诸多挑战，如自动化水平低、技术工人短缺、生产能效亟待提升等。

人形机器人在汽车制造中的应用潜力巨大，尤其是在总装环节，该环节的自动化率不足30%，传统工业机器人难以满足复杂的装配需求。而人形机器人因其具备智能决策和高精度操作的特点，能够提高生产效率，减少废品率，并且优化整体能源管理。

它们还可以执行高风险任务，在工业自动化中提供柔性操作，减少对人工的依赖。例如，现代化工厂内的短途物流运输、巡检等场景中，人形机器人可以与人工智能大模型结合，实现自动上下料、复杂环境监控等功能。

汽车行业机器人应用对比概览（不完全统计）

信息来源:公开信息，车百智库研究院整理

所以说，目前人形机器人最好的应用场景是工厂，尤其是汽车工厂。目前特斯拉的Optimus机器人，已经在弗里蒙特工厂的生产线上投入使用，负责搬运和电芯分类等工作。

10月14日，优必选刚刚发布的全新一代工业人形机器人 Walker S1 已进入比亚迪工厂实训，并且还能和 L4 级无人物流车、无人叉车、工业移动机器人和智能制造管理系统的协同作业。这是全球范围内首个人形机器人与无人物流车等协同作业的工业场景解决方案。

车百智库研报预计，未来2-3年内，人形机器人将在更多汽车制造场景中实现小规模商用，五到十年内将进一步普及。

目前国内外多家汽车企业纷纷加入这一赛道。丰田、北汽、上汽、比亚迪等车企已经开始投资或自研人形机器人。北汽产投今年已经投资两家机器人公司，分别是银河通用和帕西尼感知。上汽集团布局更广，今年智元机器人和逐际动力两家公司三次获得上汽旗下投资机构的投资，智元机器人早在去年还获得了比亚迪的投资。

奇瑞汽车前不久斥资1亿元，成立一家聚焦AI、智能机器人等领域的新公司。今年 4 月，广汽集团宣布，要与全球头部企业携手，探索人形机器人未来应用场景。

10月17日，丰田汽车则宣布与现代汽车旗下的波士顿动力公司（Boston Dynamics）达成合作，共同推进人工智能（AI）驱动的多任务人形机器人产品的研发与部署。

此外，去年举行的小鹏汽车科技日上，小鹏首次展示了自研的人形机器人 PX5。今年8月12日，小鹏展示了钢铁助理用手机下单预定MONA M03汽车。第二代人形机器人也会在今年即将到来的 1024 科技日上亮相，进一步展示小鹏汽车在人工智能与机器人技术上的创新成果。

随着人形机器人赛道升温，越来越多的车企正在通过资本市场与技术公司深度合作，国内外企业也共同发力，目标就是商业化，进入工厂、进入家庭生活。