而智能化，作为衡量车辆豪华与高端的新维度，也正逐渐成为消费者和制造商共同关注的焦点。

在这一背景下，华为主导的造车联盟鸿蒙智行旗下的“四界”——问界、智界、享界和尊界，迅速在市场中崭露头角，赢得了广泛的关注和讨论。

这些车型的走红，不仅代表了华为在智能汽车领域的技术实力，也反映了市场对于智能化和高端化需求的日益增长。

事实上，不只是消费者，行业玩家也把搭载鸿蒙座舱和华为高阶智驾系统的车型，看成是更豪华的体现。

这就使得，越来越多的车企选择与鸿蒙智行开展合作，以期通过鸿蒙智行智能化技术的加持，提升自身产品的市场竞争力。

只是，豪华的标签不只有智能化，提高产品竞争力也不能只靠搭上鸿蒙智行。

鸿蒙智行，四界集齐

12月1日，鸿蒙智行官方公众号公布了其11月的总销量41931辆，同时出现的还有一个新词，“四界完全体”。

三年前的2021年12月，华为打造的“第一界”问界品牌正式发布。三年后，2024年11月26日，尊界S800作为“One More Big Thing”，在华为Mate品牌盛典上压轴出场。

作为鸿蒙智行“四界”里，出生最晚身价最高的尊界S800，在未正式亮相之前，不管是媲美劳斯莱斯，还是堪比法拉利的宣传，都已经坐实了尊界S800不菲的身价，且赚足了网友和业内人士的眼球。

尤其是在2024年广州车展上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东一边用“很大！很尊！很亮！车头很帅、车身很大、车尾很亮”来形容尊界S800，一边又将其“关进小黑屋”，只允许部分人士观看。

甚至有传言称，尊界S800将搭载宁德时代车规级凝聚态电池，把安全武装到牙齿。当然，它是否属实，也只能等到尊界S800上市之日公布了。

这些都将网友对尊界S800的期待值彻底拉满，也使得在华为Mate品牌盛典上，现场观众为了一睹尊界S800的真容，在长达三个半小时的发布会里，几乎无人离席。

数据显示，预售价100万-150万元的尊界S800，上市48小时预定2108台。尽管这一数字，与动辄破万、或几万的级别不能相提并论，但毕竟尊界S800不光预售价格高，20000元的预定金，也是“遥遥领先”于其它车型。

很显然，不管是观众的热情还是鸿蒙智行已经公布的数据，作为首款行政级轿车的尊界S800，都没有令余承东失望。

同样没有令余承东失望的，还有鸿蒙智行的集体表现。

根据官方信息，鸿蒙智行已经连续7个月蝉联中国汽车品牌成交均价TOP1。

图/鸿蒙智行1-11月交付量

来源/互联网 新能源观截图

如果说问界M7系列2024年累计交付183096辆的成绩，是鸿蒙智行保持销量的基石，那问界M9和享界S9，就是助力鸿蒙智行站稳高端或与豪华这一标签紧密相连的关键。

数据显示，问界M9在发布后的11个月时间里，累计大定已经突破了18万辆，连续蝉联中国市场50万以上月度销冠；享界S9同样在上市以来，连续蝉联40万以上纯电轿车销量TOP1。

事实上，即便是在销量上没有显著成绩甚至还经历了颇多坎坷的智界系列，也同样因为“背靠”华为，而收获了远超于其他车企的关注度和流量。

在“流量为王”的互联网时代，这种关注度和讨论，给车企带来的价值虽不能直接变现，但却也必不可少。

搭上“遥遥领先”背后

不难看出，不管是身价不菲的尊界，还是高端市场的问界和享界，亦或是智界，都因为搭上了“遥遥领先”，而走上了同一条路——“车圈网红”。

这也正是此前“四界”背后的整车厂商，缺失的东西。

仔细观察不难发现，在新能源汽车成为主流后，与华为合作推出问界的赛力斯、智界的奇瑞、享界的北汽以及尊界的江淮，似乎都已淡出消费者视野。

没有爆款的新能源车型、高端化之路遥遥无期，甚至有的车企销量被新造车企业甩在身后，看到这些不可忽视的事实，它们渴望求变。

搭上华为，无疑是一个明智的选择。

首先，华为的品牌背书和在消费者心目中的认知毋庸置疑。其次，华为打造高端化产品的能力，也是有目共睹。

上述两个方面，从华为智能手机的发展中就已经足以证明。即便是被扼住喉咙，只发售产品却没有现货，消费者仍旧可以继续拥簇；而在冲破难关之后，华为又可以迅速重回国内高端手机前列。

但更重要的，还是华为智能化的实力。毕竟智能汽车时代，智能化越来越成为影响消费者购买决策的关键因素之一。

根据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，自2019年华为智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入300亿，研发人员达7000人。

其中，消费者最为熟知的当数华为乾崑ADS 3.0智驾系统和新一代鸿蒙座舱HarmonySpace。

图/乾崑3.0与新一代鸿蒙座舱 来源/互联网 新能源观截图

前者是智能化实力的重要体现，不仅可以为车辆提供了更高级别的自动驾驶功能，更提高了驾驶的安全性，极大地提升了驾驶的便利性和舒适性。比如乾崑ADS 3.0智驾系统搭载全向防碰撞系统（CAS），在行人横穿、左转遇行人、探头电瓶车等场景下，全面领先对比车型；不仅支持全场景泊车，且泊车速度比老司机提升20%。

后者则是智能化实力的直观体现。新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，具备智慧车机、智慧音响、智慧显示三大性能特点，可以使驾驶员和乘客能够更加便捷地与车辆进行交互，享受到更加个性化和智能化的服务。

豪华的关键不只有智驾

在智能汽车时代，智能化技术不仅是提升驾驶体验的核心因素，也是豪华车型的一大标志。

华为的背书，鸿蒙智行技术加持，使得越来越多的车企选择将搭载了华为高阶智驾系统看成是更高端的车型。

比如全新岚图梦想家四驱旗舰鲲鹏版EV版，未搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和华为鸿蒙座舱的价格为41.99万元，搭载版本的价格为44.99万元；阿维塔07更豪华更高端的车型，才会搭载华为乾崑智驾ADS3.0，但依旧需要付费单独购买。

根据靳玉志透露，2024年采用乾崑解决方案的车企和车型还包括东风旗下的岚图和猛士，长安旗下的深蓝和阿维塔，广汽旗下的传祺，北汽旗下的极狐……年内更是将有10款搭载“乾崑”智驾车型上市。

同时靳玉志还预计，到2024年底，搭载华为智驾系统的车辆将超过50万辆。

基于对智能化技术的不断投入，以及对整个行业技术创新的推动，鸿蒙智行也因此有了“新能源汽车行业的黄埔军校”这一标签。

除了作为豪华车型的标签，极大改善驾驶体验，车企选择搭载华为更高阶智能驾驶系统的另一大出发点，或还在于其使驾驶变得更加轻松的同时，也提高了行车安全。

事实上，智能化技术与车辆安全的结合，已经是新能源汽车行业发展的重要方向。智能化系统能够通过实时监控车辆状态和周围环境，预测潜在风险，并采取预防措施，从而减少事故发生的可能性。

一位刚刚提了享界S9的消费者表示，鸿蒙智行的智能化技术，的确可以使这些车型不仅在智能科技上遥遥领先，同时在安全性上提供保障。

“但作为消费者，我们在评判安全性时的第一要义还是会选择看三电系统中的电池。电池够安全，对消费来说才是一切安全的基础。”该享界S9车主表示。

“其实消费者对电池的技术并不太了解，更多是选择大品牌。”上述车主直言，在选择车型时，之所以聚焦在享界S9，一大因素就是车企销售人员告诉自己，享界S9它全系标配了宁德时代的三元锂电池，并采用了800V高压快充平台，有着多重安全防护措施。

事实上，鸿蒙智行旗下的新能源车型，基本上也都是和宁德时代强捆绑，互相成全。

我们正处在一个智能汽车迅速发展的新时代，智能化技术已经成为高端车型的一个显著标志。但正如上述车主所说，即便再豪华高端的车型，安全——尤其是电池安全——始终是消费者最关心的问题。

基于此，智能汽车制造商在追求智能化的同时，必须将电池安全放在首位。通过将智能化技术与电池安全的结合，提高市场竞争力，这也是实现智能化豪华体验的关键所在。