钛媒体注：今日一大早，编辑们的朋友圈中就吐槽声音不断。滴滴打车深圳地区的服务器意外崩溃，司机端已经无法通过微信支付收单，用户爆料称，疑似滴滴软件遭到恶意攻击。正在乘车的钛媒体编辑发回的图片（如上图）显示，使用滴滴打车的司机已经收到故障提示。令人唏嘘，难道两大打车软件的公关战已经再次升级了？作为媒体，我们不愿妄加揣测，然而几个月来高潮迭起的打车软件补贴大战，确实已经离理性越来越远。

难道你想归罪于司机和乘客两大人群的不理性？或者说资源分配的问题客观上似的补贴刺激的方式大行其道？来看看花边社社长的吐槽。花边社认为，两家公司的立场就是“无暇顾及产品，用户总归会奔着钱去的”。不过，钛媒体认为这样的逻辑听起来是现状，然而长远来看，根本无益于打车市场！

滴滴和快以及站在背后的两大巨头，喂，你们该回归理性了吧！

【花边社/文】原本以为打车软件的发钱大战已经要偃旗息鼓了，不料，这两天双方高潮迭起，一副死磕的架势。而且各自都极其自嗨地宣布自己是“天下第一”了。

嘀嘀打车昨日宣布，自2月17日零点起，与微信支付第三轮营销活动开始，这次预计花下10亿元，“使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次；新乘客首单立减15元；北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费，每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元，所有城市的司机使用微信支付首单立奖50元。”

嘀嘀打车还在新闻通稿里将此前的补贴行动总结为“效果火爆，引领了整个行业的发展”云云。消息一出，大家都喊：有腾讯撑腰的嘀嘀打车果然壕啊！刚扔完4亿没几天，又要砸10亿。

可是，刚扬眉吐气没几个小时，竞争对手快的打车宣布：为进一步巩固已经取得的战果，支付宝和快的17日宣布乘胜出击，从18日开始自动升级奖励方案，扬言对乘客的奖励永远比对手多1块。快的总结前段时间的战争时说，“让快的打车大肆吃下其它参与者市场份额的同时，也逼得份额流失的对手频繁调整策略。”

背后完全是一场公关战！有阿里在背后做公关指导，快的这次在公关层面似乎又让嘀嘀不胜其烦：这不耍流氓吗？永远比我多1块钱，我还没继续出牌呢，你就给封死了，说“永远比我牛逼”。

不知嘀嘀后面该如何接招，不知司机和乘客面对这样的福利会怎么选择。请说说你的选择，抛开现金补贴，你到底会使用嘀嘀还是快的？

公开的事实是，嘀嘀和快的背后是腾讯和阿里两个巨头的战争，分别接入了微信支付和支付宝作为支付手段。

此前，双方已经多次过招。很多司机每月靠打车软件的补贴能多赚三、四千元，乘客每单也获得5-10元的优惠。不过，嘀嘀打车在春节后率先宣布降低了第二轮补贴，微信支付立减10元的优惠活动，改为每单减免5元。快的借机宣布补贴不变，并暗讽嘀嘀“掉队”。不过，两天之后，快的也且战且退，降低了司机端的补贴。

不料，嘀嘀打车卷土重来且明显重奖首次使用的用户。快的打车迅速做出回应，此次，把战火再次烧到最高潮。

根据射掌跟司机的聊天，嘀嘀在降低补贴到5块的这一周时间，用户用嘀嘀打车的明显降低，而快的对乘客的补贴没变还是10块，使用快的反而变多了。所以，这也是促使嘀嘀再次变本加厉挑起战火的原因，既然钱已经烧了，不烧透了，烧到底，不分出绝对胜负就等于前面的钱白烧了。

互联网的竞争确实极其惨烈，开始都不盈利，都是拿着风投的钱狂烧，为的只是圈到足够多的用户，占据压倒性市场地位，然后再谋求盈利和IPO。如果在前期的惨烈竞争里，死掉了，后面的都与你无缘。所以，嘀嘀和快的才这样歇斯底里地战斗，其实，投资人心里五味杂陈。

虽然双方都喊着自己已经武功天下第一，但其实都还没有特别绝对的压倒性优势，否则，你干嘛那么紧张地一轮一轮和对方砸钱，要你稳居第一了，你早不屑使用这种傻大黑粗的方式PK了。另外重要的一点，如此“穷凶极恶”地砸钱，说明双方产品和服务没啥本质区别，所以用户也都没粘性，只是跟着补贴跑。一旦补贴停了，打车的人自然又少了。

但是很明显，正在鏖战的双方，眼下谁都没工夫过多关注产品和服务，先把市场拿下再说。否则即使产品再好，好的不够明显，用户还是会奔着钱去的。因此，当下先活下来才是第一位的。

因此，补贴咬着牙都不能停。但补贴绝不可能永远持续下去，嘀嘀一个月就补贴4亿，10亿也就2个多月就遭没了，嘀嘀刚拿了1亿美元融资还好些，快的目前还没融资，如此烧法真心是烧得心惊肉跳。

未来，他们怎样停下补贴，谁先停下补贴？从公关层面上，谁都不想第一个宣布停下，否则就是认怂。那怎么办？早晚还是要停的。

这真是一场好戏。两家打车软件公司的立场似乎刚好是消费者和司机的心理：出门既然有补贴，我们不用白不用，尤其短途的补贴10块还是非常合算的，你都没必要自己开车了，更没必要挤公交地铁了。