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【钛媒体综合】因负债累累的华晨集团还在延期其12家企业合并重组的议案，12月30日，华晨另一家合资公司又传来了坏消息。全国企业破产重整案件信息网显示，华晨雷诺金杯有限公司（下称“华晨雷诺金杯”）申请破产，办理法院为辽宁省沈阳市中级人民法院。

值得注意的是，华晨雷诺金杯的破产早有端倪。据爆料，早在三个月前，华晨雷诺金杯就有工厂停工，12月初员工全体放假并从12月20日起暂停发放员工工资，多名员工进行维权，但未得到相关回应。而华晨雷诺金杯公司前CEO、雷诺中国首席运营官施戈迈（Guillaume Sicard）也已离开中国，赴英国准备出任雷诺英国市场负责人及董事总经理。

此外，华晨雷诺金杯已经拖欠多家供应商款项数月，一些供应商已将华晨雷诺金杯告上法庭。天眼查风险信息显示，目前该公司被执行金额累计超900万元。

而事实上，早在2020年，华晨雷诺金杯便面临着现金流枯竭的窘境。尽管合资公司收到了股东双方6亿元的注资，但内部人士表示，该笔资金预估不够支撑一年的消耗，而且这6亿元很可能是股东方“最后一笔注资”。到今年9月，就有外媒报道称，雷诺计划结束同华晨的合资公司。

据了解，华晨雷诺金杯成立于2017年12月15日，华晨持有51%的股份，雷诺持49%的股份，二者合资更多的是为了报团取暖。彼时，成立于1989年、被称为“国民神车”的华晨金杯达到了历史亏损的顶峰；而雷诺一方虽然身为法国第二大车企，但在中国市场却一直是个名不见经传的角色。

合资公司成立之后，华晨雷诺计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车，到2022年实现年销售15万辆，并加快电动车动力总成的发展。但华晨雷诺金杯成立以来产品导入缓慢，直到去年11月份才投放了一个改款车型，雷诺品牌的首款车型则计划于2022年才投放市场。

如今，华晨雷诺金杯的破产申请也宣告了雷诺在华商用车布局的溃败。

早在2020年4月，东风雷诺宣告解体，雷诺宣布将50%的股份转让给东风集团，并停止了雷诺在中国乘用车市场的业务。不过，当时雷诺方面曾表示，东风雷诺的解体不会影响其商用车和电动汽车。今年8月，雷诺与吉利签署了谅解备忘录，近日，外媒报道称吉利、雷诺即将宣布成立一家混合动力汽车合资公司，主攻亚洲的新能源汽车市场。

钛媒摘声：

元宇宙在发展壮大的过程中，还需要四个层面的积累。首先最底层还是技术的不断成长和丰富，作为入口，能够给用户带来更多更好的虚拟体验。第二是内容供应的逐渐丰富，无论是娱乐、消费还是社交，都需要大量的内容供应商百花齐放，这样的内容供应商目前还是很稀缺的。

第三是用户心智，大家对虚拟世界的接受程度要提高。最后要形成一个统一的虚拟空间，有着真实的社交和消费，大家真正拥有了一种体验，才会不断发展下去，形成产业。

——三体宇宙CEO 赵骥龙

人工智能的典型应用出现在你的生活中会有一个明显的标志，当你觉得它不是人工智能时，就说明你习惯了这一人工智能。我也是希望有一天大家坐在座舱里面却认为它不是智能座舱，而就是很正常的一件事，这个可能就是我们春天的来临。

——科大讯飞智能汽车副总裁 赵毅

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