钛媒体App 7月30日消息，新一轮“以旧换新”政策催化汽车更新消费，带火“汽车拆解”概念，相关板块和公司受到炒作，预期向好，股价走强。然而，实地调研汽车回收拆解产业链企业时，却看到另一番景象。“拆一辆，亏一辆，算下来，拆解一辆报废轿车，亏500多元。”一家从事汽车拆解业务的上市企业子公司负责人称。调查了解到，汽车拆解企业深陷亏损的“症结”在于两点：一是近年来国内各地纷纷“上马”报废汽车回收拆解产能，导致产能过剩，恶性竞争加剧；二是国内报废汽车回收体系不健全，“黄牛”中间商攫取了不合理的利润。 据不完全统计，仅在今年7月，就有浙江、广西、湖北三省商务厅发布了机动车回收拆解产能预警。而在今年上半年发布机动车回收拆解产能预警的省份还包括：安徽、湖南、黑龙江、云南等。江苏、辽宁、新疆等省则在去年发布了相关预警。某种程度上，机动车回收拆解产能过剩问题，已不限于局部省市，而是全国范围内的较普遍现状。（财联社）