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初看之下,本次收购价格并不高,但鉴于标的尚处于亏损和资不抵债中,该笔交易背后隐藏的挑战和成本或将远超最初的投资。
随着ETC业务收入不断下滑,公司近年来将大笔研发费用投向激光雷达、车联网,但目前新业务尚难扛大梁。
通讯专利,从手机走向汽车。
车路协同需要智慧基建的重投入,有为政府在资金、政策上全方面做主导……
业绩羸弱,迫切需要新增长点。
盈方微去年重返资本市场之后,今年半年报预亏,未来发展可能不乐观
上市三年后,有方科技推出首笔再融资方案,已被交易所受理,发行对象为公司实控人。
苗圩:车用操作系统未来三年为关键窗口期;广东汽车零部件产业强链工程实施方案发布;我国首部人工智能产业专项立法。
一年后再度冲击A股,慧翰股份能否摆脱行业周期性困扰和对产业链龙头的依赖?
5G Rel-17标准完成,但对外通讯能力不足。
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