文 | 杜鸣皓频道

盘点一下，当前的中国新能源车市场共有“四大卷王”：

比亚迪“卷技术”，华为“卷智能化”，小米“卷性价比”，智己“卷固态电池”……

2024年中国新能源车市场“卷”出了新高度，如果没有一点儿“开卷”的本事，基本上要选择“降价”以对了，4月以来，已有小鹏、蔚来等超10多家新能源车品牌降价。

而近两天，新能源车的降价潮还在蔓延，卷王引发的新能源车“价格战”持续升级：

特斯拉先裁员，再降价。4月21日，刚刚全球裁员10%的特斯拉，在中国大陆全系（Model 3/Y/S/X）降价1.4万元，Model 3起售价降至了23.19万元，价格已低于小米SU7 Pro版。

理想汽车紧随其后，全线降价。4月22日，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA调降价格体系，理想Mega最高下调3万元，消息公布股价跌超8%。

不同于过去的“单点”开卷，现在是驱动技术、智能化、性价比、固态电池等“全面”开卷。属于新能源车市场的“卷王”时代终于来了，这既是中国用户的福音，也是国外车企的噩梦，它的残酷之处在于——谁想要躺平，谁就得退场。

01 技术卷王“比亚迪”

新能源车市场，“科技比亚迪”名头早已名不虚传，全球销冠凭的就是“硬科技、真本事”，因此给比亚迪一个“技术卷王”的称号，一点都不过分。

比亚迪“卷技术”，与创始人王传福的工程师文化不无关系，已故投资大师查理·芒格，就曾这样评价王传福：

“王传福是个天才。他有一个工程学博士学位……我从未见过像他这样的人。他什么都能造……他解决了自己在电动汽车、电机、加速、制动等方面的所有问题。”

的确，近年来比亚迪携DM-i、DM-p和DMO等三大混动技术，以及刀片电池等在新能源车圈全方位开卷，包括轿车、SUV、越野、超跑等乘用车，以及大型客车市场，都能看到比亚迪造车的身影，今早比亚迪汽车官微还发布了首款新能源“皮卡”BYD SHARK。

而且，比亚迪的新能源技术还在持续向前迭代。预计今年5月，比亚迪将推出第五代DMI混动技术，馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航2000公里，这意味着，消费者可以和新能源车的里程焦虑彻底说“拜拜”了。

02 智能化卷王“华为”

华为不造车，但造车的也没能卷过华为，一不小心就把智能化卷到了“遥遥领先”。

早在2015年，特斯拉就推出了第一代自动驾驶Autopilot。这么多年过去了，最新的版本特斯拉自动驾驶已经迭代到FSD Beta V12，并且采用了最前沿的“端到端”自动驾驶理念，让自动驾驶更像人类的驾驶行为。

马斯克不愧是“第一性原理”的坚定信徒，他始终没有向“视觉+激光雷达”的自动驾驶路线转型，因此也就给了后来者超越的机会。

与华为“视觉+激光雷达”的自动驾驶相比，特斯拉已然没有了优势。