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合众U是合众汽车发布的第二款车型，在今年4月16正式开启预售，在5月27日举办的媒体沟通会上，合众的研发团队向钛媒体详细展示了合众U的技术亮点以及合众汽车在未来的技术规划。
- 合众U是合众汽车发布的第二款车型，在今年4月16正式开启预售，在5月27日举办的媒体沟通会上，合众的研发团队向钛媒体详细展示了合众U的技术亮点以及合众汽车在未来的技术规划。
- 首先是合众汽车主打的情感智能座舱理念，“智能座舱”这一概念已经不是什么新鲜事物，近两年多家厂商都在打造智能座舱的驾驶场景，合众汽车将未来的智能座舱称为“第三空间”。
- 透明A柱是合众U在情感智能座舱中最有看点的部分，这也是首发的量产技术，采用一块12英寸AMOLED柔性屏代替传统实体A柱实现“透明效果”，分辨率为4320×108。在现场，钛媒体也与合众智能座舱研究院院长张褀沟通了结构安全性等问题，张褀表示经过测试该结构不会影响整体刚性。不过AMOLED屏幕能否满足实际使用需求，要等到真车上手后才能确定。
- 另外，合众U将会加入人脸识别和生命体征识别技术，前者相信大家都不会陌生，在手机端已经比较常见。而生命体征识别系统则针对车内乘客的识别，避免遗漏儿童在车内，不过合众汽车尚未公布该技术的细节以及实现方式。
- 在智能交互方面，合众U搭载了小YOU智能机器人和智能家居控制，值得注意的是，合众此次采用了小米的云端服务系统而非百度的解决方案，也就是说可以接入小米的智能生态系统。
- 三电系统当中，电池是目前最受关注的部分，合众汽车在U上搭载了HozonEPT2.0 恒温电池系统，采用NCM811电池能量密度比为180wh/kg，通过了UL2580认证。
- 汽车电池的最佳工作温度在在15-45°，合众这套恒温电池系统就是为了让电池温度保持在这个区间内而设计的，据合众工程研究院副院长邓晓光介绍，在电池系统上它还搭载了CtP的拼接系统组合方案，可以根据续航需求直接增加/减少电池组布局。
- 动力方面，合众U采用HozonEPT2.0 高效电驱系统，轮端动力为3900N·m。
- 在车辆自动驾驶方面，合众也首次展示了新车搭载的智能驾驶域控制器，该控制器支持360°视觉识别以及AI视觉算法，可以辨别各种目标，交通信号，交通标志，车道线。合众将其称之为“代驾司机”阶段，实际相当于我们通常所说的L2+级自动驾驶。
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