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老板躬身入局只是车企拥抱新营销范式的开端。这场流量之争关键，是车企能否依靠新内容平台更完善的基础设施，实现面向公众的更有效表达和沟通，走通从种草到成交的完整链路。
在激进目标的背后，还需要在更多细节上建立起优于BBA的标准。
要么进化，要么灭亡。
即使市场竞争加剧单车价格下行，比亚迪依旧能够通过控制成本维持毛利率水平，实现净利润突破百亿。
在农村，新能源车不如BBA。
探访“土豪之都”：中国车走俏街头。
首销成绩遭遇滑铁卢也许让李想都没有料想到。
“高阶智驾”的生死局。
一些民营公交无力经营，再度被国有化。
但改变服务体系和改善服务是一项长期工作，而问界急需要一剂猛药来刺激当前低迷的销量表现。
