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一直在“养老”的合资品牌陷入困境，很有可能会在这场能源车和燃油车争霸战成为“弃兵”。
基于飞凡裁员“绯闻”的传播导向，穿过真相，或许背后真正悬着的问题，正是为何辗转数年，这条由飞凡和智己两员大将共筑的新能源高端路，上汽走得却如此艰辛？
眼下，供需关系平衡被打破似乎又将行业拉回了“野蛮期”。
以小米汽车的上市为代表，2024年中国汽车行业有三场战役最为引人瞩目，它们的结果可能将彻底决定新能源时代中国汽车行业的市场格局。
张韦力担任吉利首席品牌官，要解决吉利三大难题。
李云飞称，“现在当务之急是把两款车的生产、交付做好，以及把客户服务做好”。
震荡向上。
捷径最终通往牢笼。
越来越卷的市场，唯有底气，才能定终局。
目前仅有蔚来一家车企选择换电模式，而换电站的成本又异常高昂，可以预见的是，未来一段时间，蔚来仍将承受较大运营压力。
