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零跑汽车难“领跑”。
造车新势力继续互卷。
美团“上车”的逻辑。
传统车企转型势成，二线“新势力”后来居上，令中国新能源汽车格局为之一变。
到底卡在了哪里？
电池是新能源汽车的关键组件，一旦超出保修年限或者里程数，这对于车主将会是一笔不菲的支出。
如果没有问界M5支撑，赛力斯上半年的营收可能是下滑的。
比亚迪迫切需要打造一个类似雷克萨斯的标杆产品，才能延续自己的资本市场想象力。
新势力不再有常胜将军。
哪吒汽车销量夺冠之后，造车新势力将迎来一场“大洗牌”？
