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危机已经到来，就看二三线新能源车企能不能抗住了。
割自家车主韭菜，为别家车主谋福利。
县城老百姓对品牌不看重，但对价格很敏感。而配置类似的新能源车往往比燃油车更贵。相比新能源车在一二线城市的持续渗透，在兴隆县城这样的下沉市场，新能源车还是有点像遥远的“城里...
蔚来之所以在2019年后再一次遭遇危机，是因为它数次错过变革时机。
智能手机踩过的“坑” 造车运动是否还要踩一遍？
百花齐放后，一批品牌将迎来被淘汰的宿命。
减亏是今年所有车企的必修课。
造车近九年，终于有希望。
安全这一痛点，可能注定没有市场。
占领了城市就占领了用户。
