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“判断一个政府是否有为,不是要求政府百分之百不会犯错,否则最后的结果一定是政府不作为。政策难免有漏洞,关键是及时调整。
车圈苦“理想周榜”久矣。
新特汽车联合中国一汽发布旗下全新产品品牌“同创”,并且发布了同创品牌首款A级纯电轿车——MEV100。
2024年汽车市场的竞争将更加激烈,那些“苟延残喘”的车企将逐渐死透,也会有更多的合资品牌退出中国。
科雷缤主打全球战略,雷诺 e诺定位都市纯电SUV,一油一电加速东风雷诺产品扩军。
时隔一年,威马是怎样掉队的?
其实谁来做中国的特斯拉都没什么所谓,产业生态上不能有致命短板才更重要。
一封来自燃油车的退休独白。
一顿操作猛如虎,不过是虚晃一枪,最终挽救销量还是要靠降价。
经营状况不佳的威马赴港上市,更像是一场“求生”。