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昭暄
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小鹏方法论中的矛与盾，其规模增长的拐点与结点
小鹏方法论中的矛与盾，其规模增长的拐点与结点至少在未来的两三年时间里，小鹏的增长逻辑仍然会是一种相对顺畅且清晰的存在及呈现。
昭暄
· 10月21日
21.6万
从红腚坦克500出圈，看长城渠道变革中的“活死棋”
从红腚坦克500出圈，看长城渠道变革中的“活死棋”只有保住坦克品牌的增量，长城才能够顺利推进其整体渠道端的变革。
昭暄
· 10月11日
20.0万
《台州宣言》背后，吉利高债务问题并没得到缓和
《台州宣言》背后，吉利高债务问题并没得到缓和在没有缓解其债务问题之前，吉利对价格战的态度和国内车市未来走向的影响都是较为被动的存在。
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· 9月30日
18.5万5
“开放合作”+“伙伴关系”，再看长安新能源转轨的方法论
“开放合作”+“伙伴关系”，再看长安新能源转轨的方法论长安其实是通过比较小的成本投入及相应风险，来获得了新能源转轨战略的不错结果，可以认为是“走了一条捷径”。
昭暄
· 8月28日
23.9万1
调结构，我们到底需要多少家车企？
调结构，我们到底需要多少家车企？宏观上，现在就是国内车企调结构的最佳时机。
昭暄
· 8月12日
20.3万3
电商内战的结局，正失去关注的意义
电商内战的结局，正失去关注的意义相比于淘天，京东已经很难跟上竞争的步伐；相比于拼多多，抖音电商则更具增长潜能。
昭暄
· 6月12日
18.9万
冲刺上市的埃安，正切换至长跑模式
冲刺上市的埃安，正切换至长跑模式广汽给予的希望有多重，埃安所承受的压力就有多大，越是在这种情况下，埃安探寻的新机制问题所面临的内生阻力就越大。
昭暄
· 5月23日
25.3万5
长期佛系的怡宝，正走向华润的主舞台
长期佛系的怡宝，正走向华润的主舞台厘清了战略问题和产权问题后，怡宝内生动力将被激发和释放。
昭暄
· 4月29日
29.5万
吉利为何急了：再看吉利模式的因和果
吉利为何急了：再看吉利模式的因和果“金融资本异化于产业资本，后者容易被前者所奴役。”
昭暄
· 4月15日
23.8万
理想的产品经理，李想的“围城”
理想的产品经理，李想的“围城”尽管李想调低了对MEGA销量和竞争的预期和欲望，但汽车行业的底色依然是规模和规模化。
昭暄
· 3月22日
28.8万
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