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毕竟，当汽车软件也要开始收费时，车厂可不想做其中付费的一方。
从“过山车”一般的股价走势来看，不可否认降价促销的确是一副“猛药”，但却并非东风集团真正的解药。
4S店、汽配城或面临倒闭潮？
绿牌要成为历史？
比亚迪的成绩不是单一因素的结果，而是其长线布局的一次集中爆发。
天下大势，分久必合，合久必分，分分合合自有其道理。
这份年报的价值主要在于理解比亚迪收入和利润成长的质量。
蔚来在换电站建设上还将持续烧钱投入。
“死磕”电动车重新开始。
长安、吉利“撞脸”争议背后，竞争更应该回归到产品。
