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从9月的销量来看，信奉“好产品需要配上好价格”的企业，销量一般都会“双线走红”。
传统车企争夺AI人才：更抠的薪水，更高的要求。
与很多许多同时期诞生的合资品牌一样，广汽三菱终究还是走上了“清退”的老路。
再度转型，宝骏还能战否？
对于越野车来说，非承载式车身只是越野文化的“敲门砖”，动力体系切换的比拼才是当下竞争的新高地。
欧洲也有“PPT造车”？
智能化跟驱动形式关系不大，和电子电气架构是否先进紧密相关。
中国汽车在进入欧洲市场这件事上，目前还处于起步和布局阶段。
面对国人对硬派越野车消费需求的转变，刚刚站稳脚跟的坦克品牌，又开始“加急”布局新能源越野市场。
“蔚来速度”还将迎来一个全面提速的爆发期。
