如何在保证产能的同时，提高“ESG”竞争力，新能源车企已做出表率。
无法忍受新能源市场被新势力不断瓜分的传统车企们，近两年纷纷开始独立品牌，练起了“小号”。
拆分上市是一回事儿，能否真正走向行业，甚至走向国际，融入全球新能源行业供应链体系，却又是另一回事儿。
从数据情况来看，在已经公布成绩的新势力品牌中，本月交付量破万的共有三个品牌，分别为小鹏汽车交付12922辆、理想汽车交付12268辆、哪吒汽车交付11009辆。
2023年安徽工厂建成投产之后，大众每年将能够在中国生产 100 万辆电动汽车。
