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或许是想要提振股价,或许是想要寻找新的业绩增长点,又或许正如闻伟所言要把握“行业机会这个共性”,1月5日,团车正式宣布进军新能源造车领域。
由于受到疫情和芯片短缺的双重影响,2021年的新车销量可谓是跌宕起伏让人难以预料,而今也终于迎来了揭晓年度成绩单的时刻。
对于“金矿”的争夺赛还在进行。
里程焦虑的面子和里子。
结束三连跌,2021年我国汽车产销量再翻红,新能源车占比迅速提升,中国品牌车销量接近一半。2022年5大利好支撑,有望更上一层楼。
当电动车开始玩“混搭”,没燃油车什么事儿了?
“把前沿科技普惠于民,让每个人都能拥有“买得起,用得爽”的智能电动车。”
为了“电动爹”不“断电”,很多车主可谓煞费苦心。
芯片引发信任危机。
私下修改电池设置,已成了新能源车企的“遮羞布”?