小鹏于本季度在整车收入中首次确认了XPILOT软件的收入，尽管这一收入的金额不多，只有8000万元，但似乎为一直囿于亏损的小鹏提供了新的盈利空间。
“我们选择的是联合造车，而不是自己造车”，周鸿祎说 ，“就是希望以互联网对传统汽车进行基因重组，编辑出全新的智能汽车基因。”
460亿美元市场规模，“缺芯”危机不断发酵，冲击全球车企。汽车芯片持续升温，在行业聚光灯下，汽车芯片产业链的变革又将带来哪些“芯”机会？国产玩家又如何抓住赛道机会点呢？
