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用创新技术驱动品牌升级,将成为起亚汽车在中国市场发展的关键。
2030年之前,现代汽车将实现生产70万套燃料电池系统的目标。
优胜劣汰,或许2019年才刚刚开始。
时间窗口和热钱都没了。
如果一切进展顺利,FCA与PSA的联姻,将缔造出一家新的世界第四大汽车制造商,全球年销量870万辆,市值也将达500亿美元。
“好消息”频传的拜腾喜忧自知。
从MQB平台到MEB平台,大众计划在2025年完成33款电动车量产任务。
恒大有底气,但狂想未必真实。
特斯拉的营业收入,陷入历史首次同比倒退。
用一款主打商务定位的纯电B级车打头阵,BEIJING新品牌要将“新四化”进行到底。