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短期“账面提振”、长期新业态雏形初显。
入乡不易。
谁会是帮助吉利穿越周期的希望？
续航焦虑来临，问界M5还能卖得更好吗？
转型“阵痛”还将持续一段时间。
传统车企转型势成，二线“新势力”后来居上，令中国新能源汽车格局为之一变。
平价时代，哪吒造车能否借势称王？或者只是一时爆发？
想卖车，还得从中国大哥手里赚钱。
理想汽车-W已成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企，同时也是国内首个实现年度盈利的新势力车企。
从家电下乡到新能源车下乡，历史意义更大，难度也更高。
