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此外，AutoBrain的“无人驾驶打车”项目也与地方政府签订了战略合作协议，即将落地天津东丽经开区。
在Level 2的辅助驾驶到Level 4自动驾驶之间，存在一大片空白地带，这块市场是该战略性放弃，还是攥在手里？
作为汽车生态圈的持续观察者，钛媒体以独特的科技视角，联合ITValue主办的「未来出行科技沙龙」完美落下帷幕，力求探寻更多技术落地的商业规律。
自动驾驶行业之所以出现融合派和视觉派之争，无疑源于，自动驾驶产业急需落地，而配套的性能与成本兼顾的激光雷达产品却迟迟未出现。
阿里的集成式车联方案在推动受阻后，正在推出开放平台，而以轻量化策略出发的腾讯，则开始逐渐收拢分散资源，强调生态聚合的力量。
司机占据整个经济成本的80%，一旦把司机剔除出去，用资本支出取而代之——汽车、技术的成本可达到到几万美元……就能给现有打车业务提供的折扣而言，这将彻底改变整个市场。
