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高管陆奇离任的消息，一度让百度在AI乃至Apollo项目上的持续投入受到质疑。如今，紧锣密鼓的量产节奏一扫业界担忧。
“造车和写ppt不太一样，造车总是因素，各种各样的delay，但是这一次我们把过去吹过的牛实现了。”李彦宏说。
祖似杰表示，过去的汽车行业是工业，现在的汽车产业是工业和信息产业的结合，人工智能已经成为引领新一轮产业变革的核心驱动力。
Uber在伦敦获15个月“试用期”运营执照；Instagram推出视频群聊功能，最多四人同时在线；红杉资本完成60亿美元募资；容大智造发布新款物流车及无人驾驶底盘“菜豆”...
“之前G7获取数据，通过安全服务中心给出反馈和安全提醒，但这只是预警功能，现在从整车的设计开始，我们就加入了智能化考虑，可以参与到控制系统。”翟学魂说，“传统的挂车就像功...
“ADAS技术在乘用车后装市场并不是一项刚性需求，大部分车主都相信自己的驾驶技术，但是在商用车领域，安全性的操作规范却是物流公司和车队的直接痛点。”径卫视觉CEO王波告诉...
对于整车企业来说，汽车电子化架构改变带来的，并非仅仅是像零部件企业那样进行业务结构调整，还需要车企在产业链条中重新收拢一些曾经流失的控制权。
从加州到亚利桑那州再到匹兹堡，辗转腾挪之间，Uber无人驾驶的生存空间被压缩得越来越小。牵手老对手Waymo，是Uber的好的选择吗？
6月13日，亚洲CES亮相首日，零跑汽车宣布与大华股份联手研发的AI自动驾驶芯片“凌芯01”进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。
在声势浩大的新造车大潮中，奔驰这样的百年巨头不仅正在重回车库、寻找创新动力，也在进行体系化的布局，以支撑智能技术成果的逐步落地。这场有关未来出行领军者的竞争，并不容易见出...
