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余承东会去哪里？
两年完成四轮融资，计划在美股上市。
“流量肯定重要，但最终还要看产品竞争力。用户还是因为产品买你的车，不是因为流量买你的车。”
比亚迪正“染”上大公司的基础疾病——业务多，人多，想法多，导致资源没能有效利用。 抱上的大腿可能分不了几个车型的单子，蔚小理等新势力也都在两条腿走路，英伟达的汽车业务近...
新势力已经成为中国新能源车的技术支柱。
黑科技无法“刺痛”消费者。
销量低迷，极越汽车反思营销。
从此以后，攻守易形 。
舞台中心，不代表是真正的中心。
博世，该不该为山西问界车祸负责？
