现代汽车之所以敢于“画大饼”，倚仗的或许是其在过去20年销量持续上升的增长势头。
自动驾驶的江湖里，就没有一天风平浪静的日子，行业洗牌远未结束。
从配置上来说，极狐与华为的合作版车型阿尔法S全新HI版已经拉满；从车机逻辑上来说“博弈算法”的实际效果表现出色。相比还停留在高阶智能驾驶辅助“效果展示”阶段的车企来说，极...
如祺出行开盘即破发，报30港元/股，开盘之后始终在发行价以下徘徊。市场的冷静一方面是对其当下困在网约车饱和市场的担忧，另一方面则是对其讲的自动驾驶新故事的观望。
新能源时代，车企降价增配，随后再对用户进行安抚的现象频发，这种病将会是新能源行业的通病。
