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极越汽车，最终还是倒在了这样一个冬天里。
车圈“淘汰赛”正式开启了。
生得平庸，走得麻烦。
即将进入的2025，被视为造车新势力的决战之年。行业风暴只会越来越剧烈，内部充满不确定的极越要如何跨越？
员工获得了11月的社保缴纳，但公司的溃败尚未停止。
所谓“兵马未动粮草先行”，争抢渠道资源就是零跑规模化的重要前提。
「汽车行业比的就是时间，你的今天是三年前决定的。」
薅羊毛的本质是少吃亏。
方运舟称他负第一责任。
新能源品牌的成功可以复制。
