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如果说国内新能源的上半场是电动化,那么下半场就一定是智能化竞争。倒转顺序的长城能否如同比亚迪一般让新势力再次感到不安呢?
革命尚未成功。
涨价潮中,车企比车主还难受。
如今,眼看涨价潮淹没了整个造车圈,黄牛趁势赚得盘满钵满。
单科状元与综合第一的区别。
“蔚小理”2021年度的成绩单再度正面较量。
变革大潮下,弯道超车才刚刚开始。
年交付量近10万后,寻求在狂奔中突围。
集度的首款车将会在今年的北京车展上亮相。
车卖得最多,但毛利率不高,亏损也还在扩大,今年小鹏压力依然不小。