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“一开始宣传的是车机里面的芯片,然后改口说通讯模块,现在又继续改成远程模块,下次还要变成什么?我都不知道我的车还有这么多功能。”一位欧拉好猫车主如此表示对厂商的不满。
这次,AITO能破局吗?
有威马销售体系人士透露,涉事车辆是刚投放的出租车,“应该是电池的原因”,相关批次车辆“已经在召回了,杭州也有几台车需要更换电池”。
新能源浪潮里,比亚迪的“单腿革命”。
对此,宁德时代相关负责人回应,“关于员工购买特斯拉是公司为推行全面电动化,以优惠价格鼓励员工购买电动车,不限于特斯拉,包括大部分我们供货的品牌。”该负责人还强调称,“(这...
比亚迪急需亮出一招杀手锏,来证明自己对战宁王的决心与底气。
别人笑米忒风颠,米笑他人看不穿。外界看似光鲜在,内人才知谁作田。
动力电池要想扩产,并没那么容易,上游原材料,下游客户都是限制因素。
亡羊补牢,来得及吗?
用创新技术驱动品牌升级,将成为起亚汽车在中国市场发展的关键。